Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
АТОМ

Как менялись салоны автомобилей

Производители постоянно экспериментируют с интерьером автомобилей ради большего комфорта. Рассказываем, как менялись салоны машин за последние 100 лет. В первой части — первые полвека 1920-е В автомобилях того времени в первом ряду устанавливали диваны, а не отдельные кресла для водителя и пассажира, как сегодня. В теории на них должны были с комфортом разместиться три человека. На практике вышло неудобно: сиденья было нельзя отрегулировать под каждого пассажира. 1930-е В 1930 году автомобили впервые начали оснащать радиоприемниками. Новинку разработала компания Motorola: приемник обладал большим динамиком и занимал много места. И это могло стать проблемой, так как в те же годы на приборной панели стало появляться все больше и больше датчиков. О минимализме в те времена никто не думал: изобилие датчиков и переключателей прямо указывало, насколько технически продвинута новая модель. 1940–1950-е Интерьеры автомобилей продолжили дополнять деталями: кварцевыми часами, прикуривателями, разд
Оглавление

Производители постоянно экспериментируют с интерьером автомобилей ради большего комфорта. Рассказываем, как менялись салоны машин за последние 100 лет. В первой части — первые полвека

1920-е

В автомобилях того времени в первом ряду устанавливали диваны, а не отдельные кресла для водителя и пассажира, как сегодня. В теории на них должны были с комфортом разместиться три человека. На практике вышло неудобно: сиденья было нельзя отрегулировать под каждого пассажира.

1930-е

В 1930 году автомобили впервые начали оснащать радиоприемниками. Новинку разработала компания Motorola: приемник обладал большим динамиком и занимал много места.

И это могло стать проблемой, так как в те же годы на приборной панели стало появляться все больше и больше датчиков. О минимализме в те времена никто не думал: изобилие датчиков и переключателей прямо указывало, насколько технически продвинута новая модель.

1940–1950-е

Интерьеры автомобилей продолжили дополнять деталями: кварцевыми часами, прикуривателями, раздвижными солнцезащитными козырьками. В некоторые модели ставили специальную призму для отражения сигнала светофора — traffic light viewer, прародитель нашего AR HUD.

Но в салонах не было кое-чего по-настоящему важного — ремней безопасности. Их в конце 1950-х разработал инженер Нильс Болин, и после презентации в 1959 году ими мгновенно укомплектовали автомобили большинство производителей.

1960-е

Сиденья обзавелись подогревом, прочным каркасом и обивкой из кожи — прежде в диванах использовались пружинная оплётка и поролон.

Также появились оригинальные защитные конструкции для детей. Ребенка сажали на обычное сиденье, а впереди крепили пластиковый кожух, который был призван защитить малыша при аварии.

1990-е

В серийных автомобилях появились системы GPS. До 1990-х годов водители строили маршруты по бумажным справочникам, использовали навигаторы, карты к которым записывались на CD, и даже прокручивали длинные карты в мини-рулонах.

2020-е

Современных водителей не удивить эргономичным креслом или GPS. Поэтому дизайнеры работают над деталями. Например, отображают при помощи проекции на лобовом стекле маршрут, дорожные знаки и предупреждающие сообщения. Когда важная информация перед глазами — это удобно.

А какие современные элементы салона вы хотели бы изменить?