-- Почему на трубо-тачку вы делаете чип Stage 1/2, а на мой Солярис не можете? В сервисе у “дяди Миши” могут, а вы что, не профи? Такие заявления мы слышим с завидной регулярностью. Для того, чтобы понимать, почему атмосферные авто получают меньшую прибавку на чипе, нужно понимать, что само понятие чип-тюнинга в первую очередь про турбированные автомобили. Чип-тюнинг - это не волшебная таблетка, дающая мощность. Это программная перенастройка параметров автомобиля со стоковых на оптимальные. Мы не вкладываем новую мощность в вашу тачку при чипе, а используем скрытую производителем. И чем больше настроек у авто можно поменять, тем большую прибавку можно получить на выходе. Автомобили с системой турбонаддува имеют гораздо большее количество параметров настройки, чем атмосферные. Только в зависимости от того, как настроена турбина, уже меняется мощность. А есть еще много параметров, которые можно менять и получить прибавку до 40%. Собственно тут и прячется запас мощности, который мы показы