У автопроизводителя в портфолио есть такой двигатель, однако проект по его развитию закрыли десять лет назад.
АвтоВАЗ прокомментировал проект собственного турбомотора для актуальной линейки автомобилей Lada. Подробности приводит Quto.ru.
Не секрет, что инженеры ВАЗа в современной истории разрабатывали наддувный двигатель объемом 1,4 литра. Этот мотор обладал приличной мощностью 163 л.с. и крутящим моментом 240 Нм. Однако до начала серийного производства силовая установка так и не добралась.
Этот 16-клапанный турбированный мотор был создан на основе атмосферного двигателя 11194 из семейства Lada Kalina первого поколения. Однако десять лет назад проект был закрыт из-за отсутствия финансирования, так как тогдашние владельцы Волжского автозавода, группа Renault, решили сосредоточиться на внедрении своего двигателя 1.3 TCe.
Директор продуктовых программ АвтоВАЗа Олег Груненков подтвердил источнику, что у компании действительно есть проект наддувного двигателя, но его будущее зависит от рыночной ситуации. На данный момент, по мнению топ-менеджера, нет большого спроса со стороны покупателей на турбированные модели Lada.
Кроме того, в сети ходили слухи о том, что Lada Sport планирует использовать китайские турбированные двигатели на спортивных версиях Vesta. Однако официального подтверждения этой информации пока не поступало.
Поэтому турбирование агрегатов ВАЗ остается уделом автолюбителей. Наиболее удачные проекты турбо-Lada получаются на базе 16-клапанных современных моторов объемом от 1,6 до 1,8 литров.
Энтузиастам не составляет труда получить 200–250 надежных лошадиных сил с приемлемой эластичностью для автомобилей на каждый день. Более высокая степень форсировки требует куда более глубокой доработки двигателя и других агрегатов.
Но в плане доступности тюнинга с АвтоВАЗом конкурировать сможет далеко не каждый автопроизводитель. Есть ли в этом рациональный смысл – каждый решает для себя сам.
>>> Больше интересных историй – подпишитесь на наши Telegram, Instagram и Viber