Подборка исторических фотографий отечественной железной дороги.
01. Паровоз Эр788-63
Паровоз Эр788-63 в депо Москва-Сортировочная-Рязанская в 1984 году.
Этот паровоз был построен в январе 1953 года в Польше. С завода Эр788-63 поступил на Северную железную дорогу в депо Ярославль. В дальнейшем паровоз передали в депо Рыбинск.
В конце 1950-х годов Эр788-63 передали на Московскую железную дорогу в депо Александров. В начале 1980-х годов паровоз трудился на отоплении в депо Москва-III, затем в депо Москва-Сортировочная-Рязанская. В 1990 году Эр788-63 был списан.
02. В Целинограде
Памятник паровозу Эм726-12 на привокзальной площади Целинограда Казахской ССР в апреле 1984 года.
Этот паровоз был построен на заводе «Красное Сормово» в 1933 году. С постройки он эксплуатировался в депо Ржев. В 1934 году Эм726-12 передан в депо Витебск. В 1937 году его передали в депо Вязьма, а в 1939 – в Минск.
В 1941 году Эм726-12 был захвачен вооруженными силами гитлеровской Германии, в августе 1943 года он был отправлен через Таллин в Финляндию. D 1944 году паровоз был возвращен на Октябрьскую железную дорогу, откуда передан на Карагандинскую железную дорогу. В июне 1981 года Эм726-12 был списан. После списания в первой половине 1980-х годов он был установлен как памятник на привокзальной площади Целинограда.
В 1993 году памятник паровозу был демонтирован. В настоящее время Эм726-12 в сильно разграбленном виде стоит на дальних путях на территории Астанинской дистанции электроснабжения ЭЧ-8.
03. Во Владимире
Магистральный грузовой паровоз Л-4611 на станции Владимир в 1983 году.
04. В Смоленской области
Паровоз ТЭ-3162 на базе запаса Рославль в Смоленской области в 1991 году.
Этот паровоз был построен в июле 1943 года в городе Кирхен в Германии. В ноябре 1950 года передан СССР в счет репараций. Эксплуатировался на Калининградской железной дороге в депо Калининград и на Московской железной дороге в депо Рославль. Списан в январе 1992 года. Был на хранении на базе запаса Рославль в Смоленской области. В конце 1990-х годов восстановлен до рабочего состояния.
В 2000-х годах паровоз с тендером «венского» типа эксплуатировался с ретро-поездами, затем, утратив работоспособность, был размещен в депо Подмосковная. В соответствии с распоряжением № 2380Р от 21 ноября 2012 года, входит в «Перечень паровозов, подлежащих включению в инвентарный парк, сохранению и приведению в работоспособное состояние» под № 7.
В марте 2016 года был восстановлен, пройдя очередной капитальный ремонт. В настоящее время находятся в коллекции действующих паровозов РЖД на Московской железной дороге в депо Подмосковная (ТЧ-16).
05. В Тамбовской области
Магистральный грузовой паровоз Л-4692 на станции Вернадовка Тамбовской области в июле 1992 года.
06. В Калининской области
Магистральный грузовой паровоз Л-5093 с пассажирским пригородным поездом на станции Кувшиново в Калининской области в сентябре 1990 года.
Паровоз был взят с базы запаса формально для плановой обкатки, а обкатка была проведена для некоммерческой фотосессии любителей железной дороги. После обкатки Л-5093 при переконсервации вернулся на базу хранения, где был списан и порезан вместе с другими своими собратьями в 1990-е года.
07. Во Владимирской области
Паровоз Эр762-52 на базе запаса Александров во Владимирской области в 1991 году. Этот паровоз был построен в 1950 году в Румынии. Эр762-52 работал на Московско-Донбасской железной дороге в депо Ефремов, Бирюлево, Кашира. В конце 1950-х годов паровоз передан на Московскую железную дорогу в депо Александров. Эр762-52 после хранения на консервации на базе запаса Александров был списан в 1999 году и разрезан на лом металлов.
08. В Калуге
Паровоз серии «Л» в депо Калуга в 1995 году. К сожалению номер паровоза неизвестен.
©️ Юрий Дорошенко
Продолжение следует...