Формула-1 будет придерживаться 18-дюймовых шин, когда новый технический регламент вступит в силу в 2026 году после того, как возможный переход на 16-дюймовые шины был отклонен.
Меньший размер дисков рассматривался в основном как часть постоянных усилий FIA по снижению общего веса машин 2026 года.
Однако Pirelli выступила против этого изменения как по соображениям практичности, так и из-за потенциального маркетингового воздействия.
Формула-1 перешла с 13 на 18 дюймов в 2022 году, что отражает тенденцию всей автомобильной промышленности, и это сокращение рассматривается как шаг назад с точки зрения как имиджа спорта, так и передачи технологий.
Новый размер также потребует серьезных изменений в производственном процессе Pirelli, которые необходимо будет провести вовремя, чтобы запустить полноценную программу тестов в 2025 году. Это также создаст дополнительный вызов для команд помимо всего остального, с чем им придется иметь дело на пути в новую эру.
Правила 2026 года обсуждались командами и FIA на недавнем заседании технического консультативного комитета. Хотя результаты официально не объявлены, было решено оставить 18-дюймовые диски, но с немного другим размером и формой шин.
«Мы близки к окончательной версии размеров», — заявил руководитель Pirelli Марио Изола. «Очевидно, что при проектировании колеса нужно учитывать всю комплектацию: тормоза, колесо, подвеску, шину, поэтому я считаю, что мы близки к окончательным размерам. Мы должны измениться, потому что новая машина другая, и в любом случае нам придется разработать шину меньшего размера.
Речь идет о 16-дюймовых и 18-дюймовых шинах. И мы предпочитаем остаться на 18-дюймовых. И я считаю, что есть веские причины оставаться на 18-дюймовых шинах с меньшими дисками, но с тем же ободом. Это то, что мы обсуждаем: немного меньший диаметр, немного более низкий профиль и немного более узкая шина».
Изола преуменьшил вероятную экономию веса при переходе на 16 дюймов: «Есть такой элемент, как вес. И очевидно, что это влияет на всю комплектацию, а также на колеса. Разница между 16 и 18 и узкими 18 невелика. Так что весовой элемент присутствует. Но это не единственный элемент. Здесь есть элемент производительности. Потому что, очевидно, если вы перейдете на 16-дюймовые шины, гораздо меньшие по размеру, риск перегрева будет намного выше. Меньший диаметр означает, что вы рассеиваете тепло в другой путь. И поэтому есть много элементов, которые, если бы мы хотели разработать шину, которая соответствовала бы ожиданиям водителей. По характеристикам 18-дюймовая шина лучше, чем 16-дюймовая».