Уже стало общим местом осознание: управление функциями автомобиля через меню центрального монитора опасно для жизни. Физические кнопки готовятся к впечатляющему реваншу, но есть и нынче УЖЕ автомобили без этого экрана в центре приборной панели? Вы удивитесь, но, да. Такие есть на мировом рынке!
Конкретно? Да пожалуйста,мы нашли аж 10 моделей то ли прошлого, то ли уже будущего!
Dacia, например, продаст вам Sandero, Logan, Jogger или Duster без центрального дисплея, если вы выберете самую дешевую версию. Однако, музыкой или навигацией в них можно управлять со смартфона через приложение Dacia. В новом Duster "крокодиловая крышка" удерживает смартфон, кабель которого (в отличие, например, от Sandero) ведет вниз к USB-порту.
Если Sandero, Logan и Jogger несколько старше, то Duster - совершенно новый автомобиль, который только-только появился на рынке. Конфигураторы уже работают во все большем количестве европейских стран и демонстрируют удивительно спартанский интерьер для версии начального уровня. Не только бюджетное подразделение Renault придерживается такого подхода, но и Fiat создал базовую модель без экрана для своей самой дешевой Panda.
Находясь в третьем поколении с 2011 года, жизненный цикл очаровательного городского автомобиля был недавно продлен до 2026 года с помощью специальной модели Pandina. Другой бренд Stellantis Citroën, недавно выпустил настоящий ёмобиль – модель ë-C3, которая также предлагается без экрана в базовой версии за 19 990 евро.
VW Up был снят с производства всего несколько месяцев назад, и он тоже предлагался в базовой версии без центрального дисплея. Однако, владельцы могли подключить смартфон и превратить его в съемную информационно-развлекательную систему. Она называется Media Control и служит "экраном, который достается из кармана", ведь у вас уже есть с собой смартфон.
К этому списку можно добавить Toyota GR86 / Subaru BRZ в Японии, а также экзотические автомобили вроде Bugatti и Ferrari. Некоторые коммерческие автомобили, такие как Peugeot Partner первого поколения и Citroën Berlingo, также не имеют экрана. Да, эти фургоны до сих пор продаются на некоторых рынках, хотя они были выпущены в 1999 году. Это означает, что довольно старые новые фургоны, в частности, не имеют экранов, поскольку изначально не были для них предназначены.
VW был вынужден продавать свои кроссовер Nivus и хэтчбек Fox в Бразилии без центрального дисплея с 2021 года из-за нехватки микрочипов. Это было особенно странно для Nivus, поскольку у него была полностью цифровая комбинация приборов, но не было сенсорного экрана.
Да, интерьер автомобиля без большого экрана в 2024 году смотрится устаревшим. Но отказ от информационно-развлекательной системы означает, что вы получите вместо неё нечто лучшее – кнопки и ручки. Старые добрые элементы управления более функциональны, независимо от того, что говорят маркетологи о крутости сенсорных экранов.
Хотя идеального компромисса не существует, некоторые автопроизводители, например Hyundai, пытаются удовлетворить потребности обоих миров. Недавно обновленный Tucson сохранил два экрана, но получил больше кнопок, чем раньше. Кроме того, южнокорейская марка заявила о своей долгосрочной приверженности физическим элементам управления, не без оснований утверждая, что кнопки удобнее использовать во время вождения...