Самолет-памятник Л-29 в Белорецке.
Этот памятник посвящен летчикам из Белорецкого аэроклуба, воевавшим в годы Великой Отечественной Войны. В начале 1934 г. в Белорецке был создан аэроклуб. Город металлургов был выбран не случайно, так как имел достаточное количество активных ребят комсомольцев, работавших на местном металлургическом заводе и имевших неплохое представление о современной технике. Клуб создавался по инициативе председателя районного комитета ОСОАВИАХИМ К. А. Акимова и при содействии рабочего доменного цеха Н. Ф. Шекунова. Благодаря этим людям, не самый большой город смог получить возможность давать путевку в небо молодежи. Первоначально для создававшегося аэроклуба, был выделен всего лишь один самолет У-2. После начала войны, а именно 11 июля 1941 года , ЦК ВЛКСМ СССР принял решение об отборе молодежи в аэроклубы для ускоренной подготовки из них летчиков и парашютистов. Башкирскому обкому комсомола было установлено задание отобрать к 15 июля 314 человек для обучения в аэроклубах республики. Поручение было выполнено. А вот с инструкторскими кадрами ситуация была очень напряженной, ведь только из Башкирских аэроклубов ушли на фронт более 20 девушек-инструкторов, значительная часть которых воевала в знаменитом женском ночном бомбардировочном авиаполку " Ночных ведьм".
В соответствии с директивой ЦС Осоавиахима СССР от 28 августа 1941 года в аэроклубах расширился набор курсантов, сократился срок обучения. По новому набору в Уфимский, Стерлитамакский, Белорецкий аэроклубы отобрано более 400 курсантов, резко увеличилось количество учебных классов и самолетов У-2 в аэроклубах. По распоряжению ГКО и Главного управления ГВФ в Башкирию из западных районов были передислоцированы две учебные эскадрильи на самолетах У-2. Но это усиление было очень кратковременным...
В связи со сложной обстановкой на фронте, в начале ноября 1941 года, в состав ВВС РККА было передано 34 самолета По-2, укомплектованных летно - техническим составом и одиночными комплектами запасных частей. Все эти самолеты были отправлены в запасный полк в город Троицк. Затем, после переформирования, они вылетели на фронт и принимали участие в воздушных сражениях. На оставшихся самолетах аэроклубов было завершено обучение курсантов, и в декабре 1941 года, госкомиссия Народного Комиссариата Обороны приняла 240 летчиков запаса, подготовленных за счет дополнительного набора.
В самом конце 1941 года из Москвы в Белорецк был эвакуирован Железнодорожный аэроклуб. Прибывшие с эвакуированным аэроклубом курсанты завершили обучение, ибыли направлены в военные учебные заведения запасные авиаполки в составе ВВС Красной Армии. В 1942 году Белорецкий аэроклуб занял первое место среди аэроклубов страны по подготовке курсантов-летчиков, ему было присуждено переходящее Знамя ОСОАВИАХИМа ЦС СССР и ЦК профсоюза работников авиационной промышленности. Несколько выпускников аэроклуба стали Героями Советского Союза.
После войны было принято решение перевести аэроклуб в г. Стерлитамак, где он и существовал до середины 90-х годов прошлого века. К сожалению, от когда то лучшего аэроклуба страны ничего не осталось. Самолеты были за копейки проданы за рубеж, а неисправные борта порезаны на металлолом...
Уже в 70х годах, ветераны Белорецкого аэроклуба решили добиться установки самолета памятника. Их работа принесла результат и в 1978 году, для увековечения памяти летчиков Белорецкого аэроклуба, из Челябинского Высшего Военного Авиационного Училища Штурманов был передан отработавший свой ресурс самолет Л-29 "Дельфин" и установлен перед 14-й городской школой г. Белорецка. Памятник очень красив, он как бы летит над городскими кварталами.
К сожалению, ни бортовой, ни заводской номер самолета установить не удалось. В 2015 году памятник был отреставрирован.
