Добрый день, дорогие читатели!
Думаю, что большинство из вас слышало о проекте перестройки Москвы в 1935 году, но мало кто знает о не менее грандиозном плане перестройки старинного Петербурга, который, кстати тоже был создан в 1930-е годы. Сегодня же узнаем, удалось его реализовать или нет!
Особенности архитектуры Ленинграда
Ленинград (он же Санкт-Петербург) в градостроительном смысле принципиально отличается от столицы. Москва развивалась концентрическими окружностями, это хорошо видно по карте даже в наше время, достаточно взглянуть на кольца бульваров.
Санкт-Петербург создавался Петром Великим по заранее продуманному до мелочей плану, чертившийся на бумаге. В России это был прецедент, ни один другой населенный пункт не формировался по такой методике. В Петербурге начиная с XVIII века строились квартальным методом архитектурные ансамбли. Каждый объект тщательно прорисовывался, оценивался с точки зрения утилитарного применения.
Собственно, все эти особенности сразу бросаются в глаза, когда выходишь из Московского вокзала на Невский проспект. Никогда не забуду первое впечатление от города на Неве: четкая продуманность линий, рациональная интеллектуальная гармония, много прямых углов в очертаниях домов, планировке улиц и площадей.
Мой хороший знакомый жил практически напротив Петропавловской крепости. Я шел по центру, Невскому и Литейному проспекту, с восхищением и любопытством любовался Питером. Возникало однозначное впечатление, что иду по улицам какого-то европейского города где-нибудь во Франции или Голландии.
Ленинградским архитекторам не надо было «изобретать велосипед», алгоритм развития мегаполиса был заложен самим Петром Первым. Прямые линии улиц необходимо было лишь продолжить, выбрав верное направление.
Требовалось просто развивать лучевую структуру, веерное размещение новых районов на юге, юго-западе и юго-востоке. Логика была еще в том, что новые локации располагались на возвышенностях, что априори снижало риск наводнений. Царь Петр все же выбрал не самое удачное место для новой столицы, ее периодически серьезно заливает, долгое время это было серьезной проблемой.
Главным вектором развития предвоенных планов становился Московский проспект, который начинался от Международного проспекта, примыкавшего к Сенной площади. В довоенных планах на двух сторонах реки планировалось построить дуговую магистраль, через Володарский мост.
Она бы выходила на Малую Охту (в то время окраина мегаполиса). Таким образом, в восточной части города началось бы возведения жилых и административных кварталов. Вся территория дробилась на микрорайоны размером до 15 Га.
Создание грандиозного проекта
В Ленинграде не требовалось проводить масштабных реконструкций как в Москве, где «прорубали» проспекты через многовековую застройку старого города. В Питере до войны хватало пустующих площадей, где можно было бы строить и строить вдоль магистралей.
План 1930-х годов Л. Ильина и В. Витмана был хорош тем, что себестоимость проекта была сравнительно невысокая, одновременно формировалась перспектива расширять городскую застройку «до бесконечности», все это сулило бурное развитие Северной Пальмиры.
Планировалось застроить района Аватово в первую очередь (юго-запад, за Кировским заводом). Вторым по значимости был район Московского шоссе (за заводом «Электросила»). Третьим приоритетом считалась локация Шемиловка между Невой и Малой Охтой.
Каким хотели сделать город во время реконструкции
В любом большом деле есть масса вопросов, которые необходимо решать по мере их поступления. Показатель плотности застройки был низок 3 тыс. м2 на один гектар и это было большой проблемой. Архитекторы увеличили размеры площадей.
Например, в точке пересечения Московского проспекта с дуговой рокадой. В конце 1938 году состоялся кардинальный аудит генерального проекта; Архитекторы Н. Баранов, А. Наумов, Е. Катонин повысили плотность до 5,5 тыс. м2 на 1 Га.
Была повышена экономичность застройки, снижена ее себестоимость. Повышенное внимание уделили озеленению улиц и площадей. Подобная корректировка планов была крайне важна, огромный город нуждался в зеленых насаждениях, их дефицит ощущался во всех районах города. Еще одно важное преимущество – выход жилых домов к заливу. Все это способствовало также улучшению экологической ситуации.
Экстравагантная идея переноса городского центра сейчас кажется абсурдной, но в те времена обсуждалась на самом высоком уровне. В конце концов, от нее отказались и правильно сделали. Парки культуры должны были появиться на островах: Каменном, Елагином и Крестовском. В северо-западной части города и Озерках также должны были раскинуться обширные зеленые массивы.
Во всех новых кварталах должно было пройти масштабное озеленение. В старом городе дефицит деревьев ощущался особенно остро, включая Васильевский остров и рабочие кварталы рядом с заводами. На Кировском острове должен был появиться большой стадион «Динамо».
Что из этого получилось
Вскоре после всем известных печальных событий 1940-х годов часть планов удалось воплотить в жизнь. Были они пересмотрены, но сохранилась общая концепция развития по районам. Предвоенным планам застройки Ленинграда не суждено было сбыться на 100%, но они стали своеобразным полигоном, где совершенствовались разные подходы и концепции развития великого города.
Хотели бы, чтобы этот проект реализовали в полной мере?
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ, А ТАКЖЕ СТАВЬТЕ ЛАЙКИ!
📍И конечно же читайте другие наши увлекательные статьи: