ПРОБЛЕМЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
Частенько вижу, что многие машины, в том числе и Creta, катаются с одной перегоревшей лампой. Эта проблема заставила задуматься и начать как то решать эту проблему. Менять их каждый месяц-два радует не очень сильно.
1️⃣ Возможная причина выхода из строя — неисправность в электрической цепи автомобиля.
Об этом мне было сказано непосредственно официальным дилером еще очень давно. Я облазил очень много схем электрики и пока что не нашел, за что можно зацепиться, чтобы можно было начать искать проблему в цепи.
Ознакамливался с мануалами и на этом сайте: triptonkosti.ru/22-foto/s…-provodki-solyaris-2.html
Признаком выходящих в очень раннее время ламп свидетельствует их затухание и не яркое свечение или частое мигание.
Тут можно попробовать сделать следующее:
🔘 приобрести лампочки с собственным стабилизатором напряжения
🔘 приобрести реле стабилизации напряжения в предохранительную коробку, если таковое имеется в продаже.
Какие еще могут быть причины:
2️⃣ Плохой контакт между лампочкой и разъемом
При сильно вибрации лампы могут выходить из строя в очень короткий период.
После того, как перегорала лампа, я полностью доставал разъем и осматривал его на наличие трещин и разгерметизации. Так же осматривал саму лампу.
3️⃣ Загрязненные контакты на лампочке и внутри разъема
Так как ДХО находятся в самом низу бампера, на них летит много пыли, грязи и влаги. Один из таких моментов я заметил лопнувшую уплотнительную резинку, которая пропускала влагу из-за чего со временем лампа перегорела.
Нарушение герметичности может являться одним из признаков выхода из строя лампочек. При долгой эксплуатации могут появляться трещины и сколы, уплотнительная резинка может сильно износиться. При попадании воды и влаги лампочки служат не очень долго.
Лампы накаливания выходили из строя практически каждые 2 недели. Сменил их на светодиодные.
На данный момент стоят эти временные лампы
При уходе за разъемами проблем не наблюдается