Компания Volkswagen одновременно расширила сразу два модельных семейства линейки ID: хэтчбек ID.3 и универсал ID.7 получили «горячие» модификации с обозначением GTX. Первый выйдет на рынок в двух вариантах с разными типами привода, второй может быть только полноприводным. С новой силовой установкой ID.7 станет самым мощным универсалом VW в истории. Продажи обеих электроновинок стартуют в ближайшее время. Ранее компания заявляла, что версии GTX появятся у всех серийных электрокаров, включая семейство минивэнов ID.Buzz. При этом в Volkswagen при помощи Porsche планируют создать ещё и спорткар на электротяге, с которым в линейку может вернуться название Scirocco. Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости
Компания Volkswagen одновременно расширила сразу два модельных семейства линейки ID: хэтчбек ID.3 и универсал ID.7 получили «горячие» модификации с обозначением GTX. Первый выйдет на рынок в двух вариантах с разными типами привода, второй может быть только полноприводным. С новой силовой установкой ID.7 станет самым мощным универсалом VW в истории. Продажи обеих электроновинок стартуют в ближайшее время.
- Базовая версия батарейного хот-хэтча будет оснащаться 286-сильным двигателем от ID.4, с которым ускоряется до 100 км/ч за 6 секунд. ID.3 GTX Performance получит дополнительный мотор, с которым отдача силовой установки увеличивается до 326 л.с., а время разгона до сотни составляет 5,6 секунды. Максимальная скорость — 180 и 200 км/ч соответственно. В обоих случаях электрокар оснастят 79-киловаттной батареей, которая обещает запас хода до 600 километров.
- Для ID.3 GTX разработаны новые аэродинамические детали — альтернативный передний бампер и иной диффузор на корме. Изменена передняя и задняя светотехника. Предусмотрены также 20-дюймовые колёса и спортивные акценты в интерьере, для которого опционально доступны продвинутые кресла ergoActive со встроенными подголовниками и регулировкой опоры для бёдер. Каждая модификация сопровождается перенастроенной подвеской, но ID.3 GTX Performance по умолчанию получит ещё и адаптивные амортизаторы.
- Volkswagen ID.7 GTX Tourer также получит доработанную аэродинамику и спортивный интерьер. Для универсала адаптивные амортизаторы DCC доступны как опция, а колёсные диски можно увеличить до 21 дюйма. Упоминаются также усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости и перенастроенный рулевой механизм.
- «Заряженный» универсал выйдет на рынок только в двухмоторной версии. Двигатели развивают 340 л.с. и позволяют новинке разгоняться до максимальных 180 км/ч. Динамические характеристики пока не опубликованы. В обычных условиях ID.7 GTX передвигается с использованием заднего двигателя, передний подключается при необходимости. В силовой установке предусмотрена электронная имитация блокировки дифференциала.
- Аккумулятор также предлагается только один — на 86 кВт⋅ч. Подзарядить его с 10% до 80% на мощной зарядной станции можно меньше чем за полчаса. Продающийся сейчас в Европе VW ID.7 Tourer Pro комплектуется только одним электромотором на 286 сил, а его 77-киловаттная батарея обеспечивает запас хода до 607 километров.
Ранее компания заявляла, что версии GTX появятся у всех серийных электрокаров, включая семейство минивэнов ID.Buzz. При этом в Volkswagen при помощи Porsche планируют создать ещё и спорткар на электротяге, с которым в линейку может вернуться название Scirocco.