Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. За последние год-полтора мы являемся свидетелями развития отечественной автомобильной промышленности. Безусловно, она и ранее развивалась. Но сейчас акцент делается на самостоятельные российские бренды, чего прежде не наблюдалось. И именно по такому пути пошло возрождение «Москвича», создание липецкого Evolute, а теперь еще, к ним добавляется и XCITE – новоявленный отечественный бренд под покровительством АвтоВАЗа, автомобили которого начали собирать на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге. И нужно отметить, что производитель уже поспешил представить свою первую модель. Далее, я разберу ее подробно и выражу свое мнение относительно новинки.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, я не буду забывать и о случайных читателях, которых немало – если судить по данным статистики. Однако себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это дает возможность видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда будете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы начинаем.
Итак, речь пойдет о кроссовере под брендом XCITE. Последний появился на устах сравнительно недавно – с января 2024 года и он является составляющей тольяттинского автогиганта. Почему? Потому что АвтоВАЗ в конце прошлого года выкупил бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге и сразу же, заявил, что будет на нем выпускать машины. Ну а, чуть позже стало известно, под каким шильдиком их запустят в производство. И буква Х фигурирует в названии неслучайно, ибо таким образом АвтоВАЗ дал понять, что не намерен отказываться от концепции Х в своих будущих продуктах.
Сама модель называется X-Cross 7. Помнится, уже был неудачный X-Cross 5 – FAW Bestune T77 с иными шильдиками, но он в серию не пошел ввиду разногласий между российской стороной и представителям концерна из Поднебесной. Что же касается представленной «семерки», то тут все до банального логично. Этот кроссовер является ничем иным, как Chery Tiggo 7.
По словам директора «Автозавода Санкт-Петербург» Ивана Миронова, первая партия этих машин уже произведена и идет наполнение дилерских складов. Поэтому в продаже X-Cross 7 появится уже нынешней весной.
В принципе, раз уж, мы имеем дело с тем же Chery Tiggo 7, то стоит выделить лишь наиболее важные моменты. А именно, машина будет стоить чуть дороже своего исходника-донора. Причина? Пересмотренные комплектации. Напомню, что сейчас Тигго 7 оценивается от 2 миллионов 570 тысяч рублей.
Второй момент – уже в базовом исполнении будет пакет зимних опций: электрообогревы всех сидений, электроподогрев ветрового стекла и руля, а также форсунок стеклоомывателей.
Ну и, третье – о полноприводном варианте речи пока не идет. Поэтому придется довольствоваться только тягой на переднюю ось.
Таким образом, мы получили в российское производство очередной китайский клон. Хорошо это или плохо? Судя по всему, со временем XCITE X-Cross 7 получит адаптированную подвеску, АКБ, а также улучшенную антикоррозионную обработку. Это всё – хорошо.
Между тем, Тигго 7 – это уже, в принципе, устаревшая модель, поэтому вновь, возникает вопрос о глубокой локализации ДВС, КПП, элементов подвески и кузовщины. Если её не будет, то цена будет лишь расти и, когда выйдет второе поколение модели от Чери, то интерес к XCITE резко пропадает.
На этом закончим. Пишите свое мнение в комментариях.