Российские автолюбители, которые купили автомобиль по параллельному импорту с помощью частных посредников, столкнулись с требованием Федеральной таможенной службы (ФТС) оплатить утилизационный сбор по повышенным тарифам, пишут «Известия». По оценкам участников рынка, требования коснулись 5–7 тыс. автовладельцев.
Сейчас для граждан, которые ввозят автомобили с мотором объемом до трех литров для личного пользования, действуют льготные коэффициенты утилизационного сбора. Тариф составляет 3,4 тыс. рублей для машин до трех лет и 5,2 тыс. рублей для авто старше трех лет. Если же машина ввозится для перепродажи, начинают действовать повышающие коэффициенты. С 29 октября 2023 года сбор составляет от 300 тыс. до 1,3 млн рублей.
Кроме того, правительство ввело требование о своевременном оформлении свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства или электронного паспорта для ввезенных автомобилей. Так, автовладельцы, которые ввезли машины до 29 октября, должны были оформить эти документы до 21 декабря, иначе к ним начинает применяться повышенный тариф.
Требования оплатить утильсбор стали массово приходить людям, которые по разным причинам не успели оформить соответствующие документы вовремя. Также письма стали приходить частным перекупщикам, которые оформляли завезенные автомобили на свое имя, а затем перепродавали машины. ФТС выявляет таких людей и предъявляет им требования о доплате сборов. В частности, по информации издания, одному из перекупщиков пришло требование доплатить 5,6 млн рублей утилизационного сбора за 23 ввезенных и перепроданных машины.
Требования ФТС абсолютно законны, оспаривать их не имеет смысла, говорят опрошенные изданием участники рынка. Любые попытки обмануть систему и попытаться найти ту или иную лазейку обычно заканчиваются дополнительными расходами, констатирует вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.
Предложение месяца* по кредитам на покупку автомобиля:
*Предложение актуально на дату публикации материала