Ну наконец-то, «АвтоВАЗ» начал отгружать новые Lada Vesta на вариаторе и обновлённым мотором. Неужели мы дожили до этого момента. Даже президент компании в шоке от этого:
Автоматическая трансмиссия – это одна из востребованных, долгожданных опций. Внедряя новый силовой агрегат, мы не только удовлетворяем запросы наших клиентов, но и выводим характеристики LADA Vesta на совершенно новый уровень. Кроме того, сегодня это самый доступный автомобиль с автоматической трансмиссией на рынке России.
Что за вариатор?
В новой ладе стоит вариатор CVT18. Что это такое? Этот вариатор производит компания «WanLiYang». Коробка пережила уже множество обновлений, и как будто переживать уже не стоит. CVT18 находится в автомобилях Chery Tiago 4 и Omoda S5. И сейчас в ладе).
Индекс «18» обозначает крутящий момент (предельный) - 180 Н·м.
Вариатор CVT18 очень похож на уже известный Jatco JF015E. Его ставили в автомобили Лада до 2022 года. Видимо, «АвтоВАЗ» решил далеко не ходить и использовать проверенную коробку. К тому же по железу многого изменять не пришлось.
CVT18 сочетается только с модернизированным вазовским двигателем 1.8 Evo, который выдает 122 л.с.
Эта трансмиссия имеет семь фиксированных виртуальных передач. Но в отличие от коробки, которая была в Chery, CVT18 настроили индивидуально для лады (новая программа управления).
Что за мотор?
Около года назад на заводе в Тольятти возобновили производство 1,8-литровых 16-клапанных атмосферников на 122 л.с. и 170 Н·м.
Ребята говорят, что это абсолютно новый блок цилиндров с дополнительными рёбрами жёсткости. Но для чего они это делают? Всё просто... база этого мотора будет базой для турбового, им нужен запас прочности.
Компания обещает, что мотор они переработали. Обещают, что теперь он не есть масло, не будет никаких подёргиваний.
В принципе, о нём больше нечего говорить, посмотрим, что будет с ним спустя годы эксплуатации.
Мотор 1.8 Evo с вариатором будут ставить на седан Аура и на будущий кроссовер на платформе Весты. А вот старым моделям – это Гранта, Ларгус и обе Нивы – этот двигатель неположен.
Вслед за вариатором — в конце 2024 года или в начале 2025-го — модернизированный мотор собираются состыковать с новой шестиступенчатой механической коробкой передач. Она будет поступать в Тольятти из Китая, то есть зарубежную «механику» придётся унифицировать по крепежу с российской. А это значит, что в перспективе китайская шестиступка может быть агрегатирована и с мотором 1.6
Цены и комплектации
Новый силовой агрегат устанавливается на все модели семейства, рекомендованная розничная цена LADA Vesta с 1,8 EVO АТ начинается от 1 588 900 рублей (седан в комплектации Comfort). Продажи LADA Vesta с автоматической трансмиссией начнутся 11 марта.
Заключение
Можно сказать, что Lada Vesta 2024 с вариатором и новым мотором представляет собой значительный шаг вперед для российского автопрома. Этот автомобиль сочетает в себе современные технологии, комфорт и надежность, что делает его привлекательным выбором для широкого круга потребителей.
Вариатор обеспечивает плавное и эффективное переключение передач, что позволяет снизить расход топлива и улучшить динамику автомобиля. Новый мотор также способствует улучшению характеристик автомобиля, обеспечивая большую мощность и крутящий момент.
WW! Подписывайтесь на канал, ставьте лайки! Дальше - больше!
Что думаете о новой весте? Пишите в комментариях.
