Ледокол "Ерма́к" был первым в мире ледоколом арктического класса. Его назвали честь землепроходца и покорителя Сибири - атамана Ермака Тимофеевича. Российская империя нуждалась в кораблях, которые были бы способны перевозить грузы по Северному морскому пути за одну навигацию. Парусный флот с этой задачей справиться не мог. Появление в 19 веке пароходов дало возможность для создания специальных арктических судов. Воплотить идеи в жизнь взялся знаменитый адмирал Степан Осипович Макаров. После проведения ряда лекций о необходимости больших и мощных железных ледоколов, он получил от правительства заказ на создание технической документации. В составе комиссии по составлению технических условий также вошли единомышленники Макарова ученый Д.И. Менделеев, инженеры Н.И. Янковский, Р.И. Рунеберг, Ф.Я. Поречкин, адмирал Ф.Ф. Врангель и другие. В начале 1898 г. Россия заключила договор с заводом Армстронг (Великобритания) на строительство ледокола за 10 месяцев и за 1,5 млн рублей. 17 октября 189