Как-то так вышло, что автор рассказывает в основном о проблемах. О людях недоброжелателях. Таких на Севере в тот период было единицы их можно пересчитать на пальцах. В основном рядом работали добрые и приветливые люди. Взять того же Ромку. Парень работал и зарабатывал. Попроси помощи всегда поможет. Когда тяжело, поддержит словом. Были люди в автобазе, на плечо которых можно было опереться. Коллектив автобазы был здоровым.
Умели работать и отдыхать.
Стоим на ТО требуется снять поддон дизеля ЯМЗ–240 сколько там болтов на 6 не помню, знаю что много.
БелАЗ–548 он высокий сидишь на низкой скамеечке и крутишь болты ключом на 10. Лучше всего головочным ключом с воротком. Сижу, убираю болты по одному, нудная работа. Вороток короткий, головка ключа часто соскальзывает. Подходит водитель из соседнего БелАЗ и предлагает конструкцию в виде коловорота, с приваренной головкой на 10. Работа пошла в два раза быстрее. Снял поддон, устранил неисправность ставить на место не получается, новая прокладка посаженная на солидол постоянно соскальзывает. Болты наживить не получается. Прокладка уходит и перекрывает отверстие для болта. Поправить прокладку пробоем, не выходит, можно повредить. Нужно снимать поддон и поправлять прокладку.
Проблема.
Здесь тоже подсказали старшие товарищи, что пробковую прокладку нужно привязывать, тонкой медной проволокой, или нитью грубого топливного фильтра. Нашёл в электроцехе проволоку и челноком пропустил через все отверстия в поддоне. Проблем с установкой поддона на дизель не стало. Как в народе говорят: – "Век живи, век учись"!
Старших товарищей слушать нужно, только в том случае если они дело говорят. Автор описывает 80 годы. В то время люди Севера старались помогать друг другу выживать в экстремальных условиях.
Простоял с баллоном, потерял нужно догонять ушедшее время. Сделать это не просто. Не зря в народе говорят: – "Нет хуже, чем ждать, и догонять"!
По времени смотрю, если задержек не будет, есть возможность привезти за смену план, тогда время затраченное на ремонт шины можно в путевом листе не отмечать. Обычно такое время оставляешь в резерве. В дни когда работа не идёт, всё кажется нормально, машина исправна настроение хорошее, а выполнить плановое задание не получается, вот и приходится использовать резервное время, отложенное на несколько суток.
Работаем на транспортировке руды. Машины пустые идут за четвёртым рейсом, автор везёт только третий, отставание на целый час. БелАЗ двигается с крейсерской скоростью. Холодно, около –50. Резина в такой мороз греется меньше, успевая остывать при загрузке, и разгрузке.
Пройден подъём на ручье, руд склад уже рядом. За поворотом стоит БелАЗ, из-под машина валит пар. Сразу становиться понятно, водитель сливает воду. Нужно останавливаться и забирать водителя в автобазу, обратно он вернётся вместе с тягачом. Водитель оказался шибко знакомым, именно тот который подозревался манипуляцией с упорами. Сейчас все старые обиды в сторону, нужно выручать парня. Воду он слил, требуется вытащить полуось, иначе нигрол застынет, тогда полуось выходит плохо. Без разговора начинаю помогать. Три болта, снимаем крышку, один болт от крышки вкручиваем в полуось, теперь требуется клюк, которым вытаскивают клинья из дисков задних колёс.
Клин дёра на машине нет! Приходится доставать свой. Полуось кладём на бак. БелАЗ к буксировке готов.
До сих пор удивляюсь и не могу понять, получал три новых БелАЗ. Клин дёров в ЗИП не было. Их изготовляли в кузнице автобазы. Представляете крючок защёлка на деревенских дверях. Вот таким крючком, только на много больше размером, вытаскивали клинья из задних колёс. Интересно, как их вытаскивали на заводе? Пробовали снимать колесо манипулятором не вытаскивая клинья. Не получалось. Быстрее БелАЗ свалиться с подставки, чем колесо покинет бортовой редуктор. Можно снять если удалить верхние клинья. Диск ложиться на бортовую, тогда нижние клинья ослабевают., а иногда и сами сваливаются в низ. Остаётся только убрать. Вопрос для водителей БелАЗ и слесарей большегрузных самосвалов.
Чем вы удаляли клинья задних колёс?
– Упоры под колёса не забудь поставить!
Не выдерживаю и подкалываю водителя. Он молча ставит упоры под колесо.
Так и не узнал что это за водоём рядом с бассейнами. Вода в нем чистая. Берега укрыты пологом. Буду в следующий раз узнаю.
Благодарю, за внимание!
