Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. В 2022 году на российском рынке возникала достаточно неприятная ситуация – большинство сегментов на нем попросту опустело ввиду массового исхода автопроизводителей. И коснулось это в том числе, сегмента Е. Прежде, балом в нем правили такие представители, как Тойота Камри, Мазда 6, Хендэ Соната и Киа К5. Но сейчас, основной представитель класса крупных седанов в России – это Чери Арризо 8. Он же кстати, является и самым продаваемым среди себе подобных. Судя по всему, это связано с официальным сервисом и благонадежной репутацией Чери, как производителя. Однако уже в скором времени оппозицию «китайцу» составит европейский седан и противостояние для Арризо 8 не будет легким. Далее, поговорим о новинке более подробно.
И прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых немало – если судить по данным поступающей статистики. Но себя такие интернет-пользователи, впрочем, обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. В частности, принимайте участие в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это дает возможность видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы приступаем.
Но какой машины следует ожидать? Я уже сделал упоминание о том, что речь идет о европейской машине и это действительно так, поскольку к дилерам по весне 2024 года завезут Peugeot 508 L. Автомобиль отличается удлиненной колесной базой относительно исходника и она составляет 2 метра 848 миллиметров. При этом длина кузова равна 4,8 метрам.
Новинка будет поставляться в Россию в рамках параллельного импорта, но дилеры обещают на него свою гарантию. Кроме того, нужно отметить, что производством Peugeot 508 L занимается совместное предприятие Dongfeng-Peugeot-Citroen – DPCA.
Под капотом у новинки располагается безальтернативный турбированный двигатель. При рабочем объеме в 1,8 литра он развивает мощность в 211 лошадиных сил. Ну а, пару данному агрегату составил классический «автомат-гидротрансформатор» с восемью ступенями.
Что можно сказать об оснащении. Так как, Peugeot 508 L был презентован китайской общественности еще в далеком 2018-м году, то я бы не стал ожидать каких-то откровений в плане функционала. Между тем, в списке опций имеются многозонный климат-контроль, система кругового видеообзора, светодиодное освещение, фоновая подсветка салона, виртуальная комбинация приборов, активный круиз-контроль, панорамная крыша, система предотвращения столкновений, сервоприводы сидений и рулевой колонки, и так далее.
За счет большой колесной базы можно ожидать обилия пространства для ног задних седоков. Да и в целом, машина получилась довольно просторной, поэтому крупные люди буду в ней чувствовать себя комфортно.
Впрочем, за счет чего Peugeot 508 L может составить мощную конкуренцию Chery Arrizo 8 в России? Я думаю, что первое преимущество «француза» - это ездовые качества. Данная модель прославилась азартным ездовым нравом вкупе с неплохой плавностью хода, поэтому активным водителям она точно, придется по вкусу.
Второе – добротное качество исполнения. Автомобиль отличается благородной отделкой интерьера и безукоризненной сборкой. Следовательно, уровень доверия за счёт этого к нему резко повышается.
Цена? В Китае седан оценивается от чуть более, чем двух миллионов рублей – в переводе на наши деньги. Поэтому по факту, уже в РФ будет стоить в пределах 3,5-4 миллионов. Дорого ли это? Не сказал бы – с учетом нынешним реалий. Но машина уже проверена временем, поэтому определенные шансы на рыночный успех у нее присутстуют.
А что думаете вы? Напишите в комментариях свое мнение.
