В один из вечеров нужно было срочно ехать по делам. Сел в машину, включил зажигание и сразу заработали дворники. Первая мысль - просто забыл выключить. Проверил: всё выключено, но дворники всё равно работают. Запустил двигатель, дворники начали работать в самом быстром режиме, после пары несильных ударов по переключателю дворников, всё прекратилось. Решил, что накрывается переключатель. И со спокойной душой и готовым решением (как казалось на тот момент) я поехал. Но как оказалось, это было только начало трёхдневной эпопеи по поиску неисправности.
Через три километра от дома, у меня пропал ближний свет, сначала на левой фаре, а потом уже и на правой. Остался только дальний. Мысль о переключателе была исключена. Куда копать - вообще не понятно. По трассе ехать без ближнего света фар невозможно. Пришлось срочно отложить все дела и ехать домой на лямке.
Утром вызвонил диагноста. Появилась надежда, что всё найдёт и решит. Он подсоединил диагностический прибор, но тот ничего не показал. Я подумал, что дело в проводке. Диагност в проводке "копаться " не стал, сказал: " поищи кого-то другого, я не хочу в этом разбираться..." Заехал ещё к нескольким диагностам, ответ был такой же. После всех неудачных попыток отремонтировать машину у "специалистов" решил разбираться сам.
Приехав домой, начал всё прозванивать. Понял, что нет питания на обе фары и на блок предохранителей, разобрал все подкапотные "косы " проводов. В них обрывов и других дефектов не обнаружил. Так прошёл ещё один день. На следующий день оставалось только уже проверять самую большую "косу" проводов, которая идёт под бампером.
Утром, как только стало более-менее светло, пошёл снимать передний бампер. Сняв бампер, и освободив "косу" проводов от гофры, открылся живописный вид, на комок грязи покрытой яркой окисью меди. К сожалению, от радости, что нашёл поломку, я тот комок грязи не сфотографировал, но последующее фото приложу. Как с такими проводами машина не загорелась – просто чудо.
В общей сложности в той "косе" было перетёрто 17 проводов из 52. После была долгая спайка и изоляция проводов. Теперь в машине всё работает как надо. А для себя ещё раз сделал вывод, что к нашим местным диагностам, больше ни ногой. Хотят то, что попроще и поденежнее.
P.S. Машина Nissan Almera n16.
