Эй, народ, слушайте сюда! Пора расставить все точки над «ё» по поводу автомобилей. Если раньше, при Союзе, тачка считалась баловством для богатых, то в нынешних реалиях современной России это жизненная необходимость. Но вот что интересно: сейчас либо машина тебе зарабатывает, либо ты не сможешь нормально её содержать и разоришься.
Для начала вспомните, как всё обстоит сейчас с работой и зарплатами в стране? Да ничего хорошего, в сущности. Специалистов с высшим образованием нигде не ждут, разве что уборщиками или курьерами, потому что денег на достойную оплату их труда никто не даст. Люди в регионах получают нищенские подачки. Работодатели наглым образом игнорируют растущие цены на жизнь и не поднимают расценки на труд.
Короче, как ни крути, а зарплаты в "стандартных профессиях" сегодня - просто жалкие крохи. При этом реальная инфляция съедает любые доходы в два счета. Это значит, что вне зависимости от того, менеджер вы, бухгалтер или терапевт, рано или поздно вылетите в трубу. Везде одно кидалово и нищета.
Ищем пути выхода из нищеты
Выход лишь один - искать альтернативный путь обогащения на стороне. У тех, кто может водить машину, тут появляется просто таки золотая возможность. В сегодняшней России автомобиль - по-настоящему незаменимый источник заработка. Реальные деньги к простому человеку сегодня течь могут только при наличии железяки.
Убедитесь сами. Взгляните, сколько наши люди благодаря автомобилю зарабатывают на доставке и такси. Курьеры забивают на унылые офисные профессии и получают больше бухгалтеров за простую развозку посылок. Таксисты тоже дурака не валяют, получая, пусть с адскими переработками, но 100-150 тысяч руб. за месяц интенсивного труда. С машиной и приложением работа есть всегда!
А сколько еще существует автомобильных подработок? Самозанятость в любом виде с машиной: личный извозчик, доставка товаров из магазинов, грузоперевозки, курьерские услуги, ремонт техники с выездом. Да что угодно! Лишь бы руки прямые были и тачка исправная.
Я вот недавно вообще распрощался с путями найма и нырнул в работу на себя с головой. И представляете, ни капли не жалею!
Работаю по свободному графику, когда хочу, где хочу, сам себе хозяин. Доходы в 2 раза выше, чем у дипломированных менеджеров со средней зарплатой в офисе.
Понятно, что не все могут работать в интернете, как я. А вот проще и тупее, чем работа на своей машине, вряд ли что-то можно придумать.
Согласитесь, когда видишь, как какой-нибудь чел на потрепанном корыте за неделю наваривает больше, чем признанный специалист за месяц упорного труда - это вызывает дичайший когнитивный диссонанс. Складывается абсурдное впечатление, что профессиональная квалификация в стране просто больше никому не нужна. Гораздо выгоднее работать частным извозом.
Адаптируйся или вымри
Доставщики из Озона, курьеры пиццы с желтыми и зелеными коробами за спиной, таксисты с 9 классами образования - это и есть главные лица первой экономики Европы сегодня. Самые востребованные, самые высокооплачиваемые. Гагарин может спать спокойно.
И в чем же реально причина такого перекоса, когда автомобилисты вдруг начали зашибать неплохие (по меркам страны) бабки? Все просто, как валенок. Логистические потоки в России в последние годы нарастают лавинообразно, а работать элементарно некому.
Все хотят, чтобы им все доставляли к порогу. Никто не хочет доставлять сам. Это же... непрестижно, простите! Почувствуй себя, как барин в субботу вечером, забирая горячую пиццу у безымянного курьера. Ведь в понедельник снова на РАБоту за сказочные 700 долларов в месяц!
Обладать своим личным средством производства - единственный способ выжить в зверином капитализме
Вот и получается, что если у тебя есть хоть какая-то приличная машина и минимальные навыки вождения - и ты уже в числе избранных, кто вхож в эту теплую автомобильную тусовку. А стоит поднапрячься и выжать максимум из доступных возможностей - то и вовсе станешь непризнанным олигархом по доходам!
А вот когда машина просто стоит без дела во дворе, она оставляет незадачливого автолюбителя без штанов. Транспортный налог, ОСАГО, да регулярное ТО никто не отменял.
Кстати, хватит думать об автомобиле, как о роскоши и пережитке прошлого. Это миф, причем миф весьма убогий. На самом деле, тачка в современных условиях - жизненно важная вещь, аналогично жилью и еде. Справедливо было бы считать машину инструментом производства гиг-экономики, натуральным цехом на колесах для огромных масс людей.
Например, для меня такой "станок" для печати денег - мой компьютер. А для кого-то - тачка. А у кого-то и компьютер, и тачка, а из активов, приносящих доход, только работа в офисе, на которую на этой тачке человек ездит, и которую дома на компьютере своем доделывает бесплатно.
Я никому ничего не навязываю. Любители походов в офис по пятидневке и зарплат-подачек могут не беспокоиться. Но тем, кто хочет выкарабкаться из нищеты в России, пора серьезно разобраться с автомобильным вопросом. В наши времена человек должен иметь личный инструмент производства, иначе капиталист тебя просто сожрет.
Тачка у человека должна быть не для красоты, а для добывания реальных денег. Нынче без нее просто не выжить вменяемому человеку в наших реалиях.
Вот и подытожу. Убежден, что следующее поколение вообще прекратит слепо поклоняться дипломам и офисному планктону. Люди станут умнее и поймут: реальные деньги теперь делаются с помощью железных коней. Моя вам панацея: бросайте свою контору, покупайте тачку и погружайтесь в автосферу с головой. Апгрейдите навыки водителя, изучите возмоджности современной логистики, скачайте приложения для работы на себя и ударно поработайте.
Ну или можно продолжать надеяться, что ваш оклад-посмешище в 500 баксов когда-нибудь поднимут. Уже 10 лет поднимают, вот-вот поднимут окончательно!
Те, кто не реагирует на происходящие в экономике перемены и упрямо работает по старинке - через поколение превратятся в новый класс обслуживающих нищих. Элита будущего - это те, кто на гребне экономической волны. Деньги не пахнут. Сегодня зарабатывают курьеры - значит, надо подпереть стол своим ни на что негодным дипломом и идти в курьеры.
И я глубоко убежден, что это действительно наше ближайшее будущее в России. Ухватились за мысль - или еще сомневаетесь?