Привет, друзья! Сегодня мы поговорим о моём новом автомобиле Haval Jolion, который недавно я приобрел на смену своей LADA VESTA.
Этот автомобиль уже успел завоевать сердца многих автолюбителей своим стильным дизайном, высоким уровнем комфорта и отличными техническими характеристиками. В этой статье мы рассмотрим все особенности этого автомобиля, чтобы вы могли решить, подходит ли он вам. Лично я свой выбор сделал.
Начну пожалуй с того, что я реальный владелец Китайского автомобиля и буду вести рассказ основываясь только на своих ощущения о владении этим автомобилем.
В салоне автомобиля всё сделано для комфорта водителя и пассажиров. Увеличенная колесная база и высокий клиренс обеспечивают комфорт при движении по неровностям.
Основными преимуществами Haval Jolion являются его экономичность, надежность и доступная цена. Этот автомобиль идеально подходит для тех, кто ищет компактный кроссовер с хорошими техническими характеристиками и стильным дизайном.
Автомобиль Haval Jolion является одним из самых популярных на российском рынке. Haval Jolion оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем мощностью 143 л. с. и крутящим моментом 210 Нм. Этот мотор обеспечивает автомобилю хорошую динамику и экономичность. В паре с двигателем работает 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двойным сцеплением.
В салоне автомобиля всё сделано для комфорта водителя и пассажиров. Увеличенная колесная база и высокий клиренс обеспечивают комфорт при движении по неровностям.
Основными преимуществами Haval Jolion являются его экономичность, надежность и доступная цена. Этот автомобиль идеально подходит для тех, кто ищет компактный кроссовер с хорошими техническими характеристиками и стильным дизайном.
Именно так и описывают этот автомобиль в большинстве статей, блогах, видео-роликах, автосалонах. крутящим моментом 210 Нм. Этот мотор обеспечивает автомобилю хорошую динамику и экономичность. В паре с двигателем работает 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двойным сцеплением.
В салоне автомобиля всё сделано для комфорта водителя и пассажиров. Увеличенная колесная база и высокий клиренс обеспечивают комфорт при движении по неровностям.
Основными преимуществами Haval Jolion являются его экономичность, надежность и доступная цена. Этот автомобиль идеально подходит для тех, кто ищет компактный кроссовер с хорошими техническими характеристиками и стильным дизайном.
Именно так и описывают этот автомобиль в большинстве статей, блогах, видео-роликах, автосалонах.
Начну пожалуй с конца:
Комфорт: после владения LADA Vesta в течение 5 лет могу сказать одно, сравнивать тут есть что. В Весте регулировка позволяла настраивать сидение не только вперед и назад, а еще присутствовал микролифт сидения и имел ручную регулировку поясничного упора, но все эти регулировки исключительно механизированы, а что же в Китайце, регулировка сидения по принципу «вперед и назад» и наклон спинки сидения, но тут уже регулировки с электрическим приводом (только водителя в богатой комплектации). Меня на данное время посадка за рулем в этом «кресле пилота» не вызывает проблем.
Что касается остальных сидений, так тут как у АвтоВАЗа пассажирское сидение с регулировкой в двух плоскостях (механическое), задний ряд сидений с центральным подлокотником, в котором расположены подстаканники.
Теперь что касается Рулевого управления, для меня было ШОКОМ отсутствие регулировки руля по вылету,к слову в весте она была, есть только регулировка по высоте. Для меня конечно не критично но всё же. В версии 2024 года она появилась, что не может не радовать. Мульти руль как и в Весте за тем исключением что кнопки управления находятся в разных местах, но быстро привыкаешь. Также руль имеет подогрев, что в зимний период эксплуатации очень полезная штука(не нужно одевать варежки).
Продолжу наверное рассказом о приборной панели и экраном мультимедии.
Приборная панель на моем автомобиле полностью электронная, 7 дюймовый экран с хорошо читающейся информацией. Особо тут рассматривать и нечего, несколько настроек внешнего вида, смена информационного поля( пробег, расход топлива и т.д)
Мультимедийный экран: на самом деле, это не просто экран, на котором используются функции автомагнитолы, но и экран управления отопителем салона, подогревом сидений, подогревом стекол и зеркал. Кроме того, он является и блоком настройки автомобиля, а именно, режимом вождения в моем случае - это НОРМА, ЭКО, СНЕГ, СПОРТ.
Я использую исключительно НОРМА, так как пробег всего 1000 км и пока обкатка не пройдена, не хочу экспериментировать с другими режимами. Все наблюдения о вождении автомобиля будут в другой статье.
Добавлю, что управление на экране мультимедийной системы достаточно комфортное, быстрый отклик на нажатие, практически отсутствует задержка.
Еще одна фишка что меня порадовала, стала проекция скорости на лобовое стекло, удобно, не мешает, дисциплинирует. Также авто распознает дорожные знаки, что помогает не нарушать ПДД.
Теперь общие наблюдения по салону:
Салон автомобиля достаточно просторный для семьи из 5 человек: 2 взрослых и 3 детей. Здесь достаточно комфортно перемещаться, и шумоизоляция примерно такая же, как на Весте. Возможно, она даже немного лучше. Если вы цените тишину, то, возможно, стоит подумать о дополнительной шумоизоляции.
Отделка салона в моем случае из экокожи, качество которой покажет время.
Подводя итоги этой статьи хочу сказать следующее, мой выбор пал на данный автомобиль по нескольким причинам:
Цена на момент приобретения автомобиля составила 2 200 000 рублей, без учета дополнительных опций. В подарок были предоставлены резина, ковры, антикор и сетка для решетки радиатора, что в сумме составило около 200 тысяч рублей.
Рассматривал несколько вариантов автомобилей в том числе и новую Весту, которая по цене оказалась не сильно дешевле, около 1,8млн со всеми допами и т.д.
Также хотелось пересесть на авто более оснащенного, красивого, современного, да и просто нового.
На этом я заканчиваю свою статью. Надеюсь, мой рассказ о выборе автомобиля поможет кому-то определиться. Если у вас есть замечания или предложения, пожалуйста, оставьте их в комментариях. Буду рад прочитать ваши мысли. В следующей статье я продолжу рассказывать о своих ощущениях от передвижения на автомобиле. Не пропустите! До скорой встречи.