В 2023 году производство лайнеров Ту-214 на Казанском авиационном заводе (КАЗ) было запланировано к дебютному выпуску трех самолетов. Однако эта цель не была достигнута, что привлекло особое внимание СМИ.
Возрождение интереса к самолетам Ту-214 обусловлено уходом иностранных авиакомпаний с российского рынка после введения санкций весной 2022 года. В качестве оперативного решения проблемы власти поставили задачу возобновить производство отечественных самолетов.
Однако амбициозный план, предусматривавший сборку трех лайнеров в 2023 году, столкнулся с трудностями масштабирования производства и замещения зарубежных деталей на отечественные. Как отмечает авиаэксперт Максим Пядушкин, КАЗ ранее выпускал всего один-два самолета в год, поэтому резкое увеличение производственных объемов было нереалистичным.
Еще одним фактором стало отсутствие необходимых технологий для импортозамещения деталей. Летом 2022 года власти заявляли о невозможности производства самолетов без иностранных компонентов.
Авиакомпании при заказе новых самолетов высказали определенные требования и замечания относительно их сборки. Например, "Аэрофлот" предъявил целых 99 замечаний. Одним из основных требований авиакомпании было исключение места для бортинженера при проектировании новых самолетов. Однако КАЗ, ответственная за сборку, заявила, что для выполнения этого требования потребуется дополнительные 2-3 года.
Причина задержки заключается в неподготовленности российской промышленности к таким высоким темпам производства. Несмотря на это, новые самолеты все равно будут конкурентоспособными в течение ближайших 10-15 лет, так как в стране сейчас отсутствует конкуренция в этой нише.
Несмотря на текущие трудности, эксперты считают, что перспективы производства Ту-214 в Казани остаются перспективными. Генерал авиации Владимир Попов отмечает, что в долгосрочной перспективе производственные мощности КАЗ могут быть увеличены, а технологии импортозамещения постепенно освоены.
По словам Ивана Колчина, заместителя министра промышленности и торговли Татарстана, в настоящее время КАЗ работает над замещением оставшихся зарубежных деталей отечественными аналогами. Ожидается, что этот процесс займет еще некоторое время, а авиакомпании по-прежнему продолжают проявлять интерес к Ту-214.
На данном этапе КАЗ имеет заказы на 11 самолетов от "Аэрофлота", 12 от "Якутии" и 4 от татарстанской "ЮВТ-Аэро". Эксперты считают, что после окончательного освоения производственных процессов и решения проблем импортозамещения КАЗ сможет выйти на планируемые объемы выпуска самолетов Ту-214 уже в 2024 году и в последующие годы.
Отсутствие должного контроля со стороны правительства также является основной причиной переноса сроков. Эксперты считают, что необходимо было более строго контролировать всю промышленность и ускорить ее развитие. В экономике отсутствие жесткого контроля и всеобщая безответственность оказывают негативное влияние.
Уже с самого начала было необходимо обеспечить строгое государственное регулирование, включая контроль за подрядными организациями, производящими комплектующие. Однако с течением времени ситуация изменится в лучшую сторону. Просто для достижения окончательного результата потребуется дополнительные 2-3 года, чтобы сформировались необходимые кадры и накопился опыт, и тогда все начнет работать на полную мощность.