Электрический круизер по цене 15 999 долларов.
LiveWire официально представил новый S2 Mulholland, свой третий электрический мотоцикл и второй, использующий платформу S2 Arrow после S2 Del Mar.Все это- мощный круизер, S2 Mulholland и теперь в продаже в розничных магазинах в США за 15 999 долларов США и в Канаде. за 21 999 канадских долларов.
S2 Mulholland разделяет большинство своих компонентов с Del Mar, включая встроенную батарею S2 Arrow, двигатель, бортовое зарядное устройство и инвертор, который встроен в центральную часть его шасси.
Это означает, что у вас та же номинальная высоковольтная батарея емкостью 10,5 кВтч и заявленные показатели мощности 84 л.с. и 194 фунт-фут. Mulholland заявляет, что его максимальная скорость составляет 99 миль в час, что на 4 мили в час медленнее, чем заявленная скорость Del Mar, а его время разгона от 0 до 100 также на 0,3 секунды медленнее при заявленных 3,3 секунды. .
Система зарядки такая же, как у S2 Del Mar, с зарядкой уровня 1 и уровня 2. LiveWire заявляет, что время зарядки от 0 до 100% составляет 142 минуты, а с 20% до 80% — 78 минут при зарядке уровня 2.
Многие ждали и надеялись на батарею большего размера или добавление быстрой зарядки постоянным током, как у LiveWire One, но на данном этапе разработки LiveWire ни то, ни другое не было оправдано.
Визуально S2MH заимствует элементы LiveWire One, включая аналогичную круглую фару и передние указатели поворота. Подвесные зеркала на концах руля и силуэт придают Mulholland более круизный профиль по сравнению с более плоским Del Mar. У Mulholland меньше кузова, чем у Del Mar
Говоря о кузове, LiveWire сообщает, что в S2 Mulholland используются экологически чистые материалы. Передние и задние крылья изготовлены из биокомпозитного материала на основе конопли Цельное сиденье также изготовлено из перерабатываемого силикона, не содержащего нефти, а не из винила или кожи.
Mulholland предлагает более вертикальный треугольник для водителя, чем Del Mar, благодаря шестидюймовому подъемнику руля, который ставит ручки выше и дальше назад. Высота сиденья Mulholland также ниже: 31,75 дюйма без груза (30,25 дюйма с грузом и водителем весом 180 фунтов) по сравнению с 32,2 дюйма/30,9 дюйма у Del Mar.
При 29° и 5,5 дюймах Mulholland имеет больший передний угол и более длинный вынос, чем Del Mar (24° и 3,6 дюйма). Колесная база также немного длиннее: 57,8 дюйма против 57,2 дюйма.
В то время как у Del Mar были 19-дюймовые передние и задние колеса, у Mulholland используются 19-дюймовые передние и 17-дюймовые задние колеса с другой конструкцией из литого алюминия с 20 спицами. Dunlop поставляет шины Roadsmart IV размером 120/70 ZR 19 спереди и 180 55 ZR 17 сзади.
Тормоза идентичны: один плавающий моноблочный четырехпоршневой суппорт Brembo M4.32 спереди и однопоршневой суппорт PF34 сзади. ABS на поворотах входит в стандартную комплектацию, а также контроль пробуксовки и контроль тяги на поворотах.
На переднем колесе установлена полностью регулируемая перевернутая вилка диаметром 43 мм, а на заднем — моноамортизатор со свободным поршнем, прогрессивной подвеской и регулируемыми преднатягом и отбоем. Ход подвески составляет 5,3 дюйма спереди и 3,9 дюйма сзади.
LiveWire S2 Mulholland 2024 года уже доступен у дилеров в Северной Америке в цвете Liquid Black с черным или красным сиденьем. Скоро появится второй вариант цвета Lunar White с серым сиденьем. LiveWire планирует представить S2 Mulholland на других рынках в 2025 году.