На российском рынке появляется все больше китайских автомобилей, а рост предложения всегда выгоден потребителю, отметил вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. Конкуренция вынуждает автопроизводителей внимательнее следить за предпочтениями покупателей, в результате цены могут стать более привлекательными, прогнозирует эксперт. "Думаю, конкуренция между производителями может дать пусть небольшое, но снижение цен. Этот сектор рынка сегодня фактически профицитный, а у китайских компаний большие планы. Им надо занимать эту нишу, повышать продажи (на территории РФ, – ред.) в общем объеме. Идет условный диалог покупателя с продавцом, где продавец следит за выбором покупателя и старается удержать его, продать именно свои автомобили", – считает Ян Хайцеэр. Кроме того, можно рассчитывать на сезонные скидки, добавил автоэксперт. "Мы уже получаем какие-то более интересные предложения, чем в прошлом году. Есть скидки, подарки. Можно выгадать 100-150 тысяч рублей", – отметил Я
На российском рынке появляется все больше китайских автомобилей, а рост предложения всегда выгоден потребителю, отметил вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. Конкуренция вынуждает автопроизводителей внимательнее следить за предпочтениями покупателей, в результате цены могут стать более привлекательными, прогнозирует эксперт.
"Думаю, конкуренция между производителями может дать пусть небольшое, но снижение цен. Этот сектор рынка сегодня фактически профицитный, а у китайских компаний большие планы. Им надо занимать эту нишу, повышать продажи (на территории РФ, – ред.) в общем объеме. Идет условный диалог покупателя с продавцом, где продавец следит за выбором покупателя и старается удержать его, продать именно свои автомобили", – считает Ян Хайцеэр.
Кроме того, можно рассчитывать на сезонные скидки, добавил автоэксперт.
"Мы уже получаем какие-то более интересные предложения, чем в прошлом году. Есть скидки, подарки. Можно выгадать 100-150 тысяч рублей", – отметил Ян Хайцеэр.
Впрочем, по его словам, серьезно дешеветь китайские машины не будут, потому что есть и другие факторы, влияющие на их стоимость.
"Глобального снижения, конечно, не произойдет. Потому что у нас есть логистика, таможни, пошлины, утилизационные сборы, и все это существенно влияет на цену в том числе. Даже возможная локализация производства и переход на крупноузловую сборку вряд ли смогут существенно удешевить китайские автомобили", – такое мнение высказал Ян Хайцеэр.
Такого Telegram-канала, как у нас, нет ни у кого. Он для тех, кто хочет делать выводы сам.