Американские авиационные власти (FAA) потребовали, чтобы авиастроительная компания Boeing устранила недостаток, связанный с работой противообледенительной системы двигателей на авиалайнерах 737 MAX.
Стало известно о еще одном недочете у «проблемного» самолета Boeing 737 MAX. В частности, выяснилось, что противообледенительная система у этого авиалайнера может самопроизвольно отключаться без ведома пилотов. Вероятность того, что это произойдет, минимальна – ни одного подобного инцидента пока не происходило. Тем не менее, американский регулятор FAA потребовал решить этот вопрос. При этом в Boeing были в курсе проблемы как минимум с 2021 года, а в ноябре 2022 года был выпущен сервисный бюллетень, где присутствовало описание способа ее устранения. Перевозчики могут сделать это своими силами, установив четыре диода и немного изменив проводку. Согласно бюллетеню, предписывалось выполнить все эти работы в течение 36 месяцев. Но их выполнение никто не контролировал.
Также проблема с противообледенительной системой обнаружена на Boeing 787 Dreamliner. У этого авиалайнера из-за высоких температур выходят из строя уплотнения воздуховодов. Правда, пока такие повреждения есть только на паре десятков самолетов этого семейства, которые эксплуатируются разными перевозчиками. Проблема не носит критичный характер, и работы по ее исправлению в FAA разрешили отложить до апреля.
На пассажирских воздушных судах используются два основных типа противообледенительных систем: электрическая и тепловая. В первом случае нужные элементы подогреваются за счет нихромовой проволоки, по аналогии с электроплиткой, а во втором – при помощи горячего воздуха, который поступает от компрессоров двигателей. В Boeing используется воздушная система.