Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Сайт Авиационной Истории

Чебоксарские Кометы

Исторические фотографии двух скоростных пассажирских теплоходов на подводных крыльях проекта 342М «Комета» на зимнем отстое в Чебоксарском речном порту в январе 1989 года. Настоящие исполины скоростного речного флота застыли на берегу в ожидания открытия весенней навигации.
В те года в Чебоксарах базировалось два судна на подводных крыльях проекта 342М «Комета-14» и «Комета-19», принадлежащие

Исторические фотографии двух скоростных пассажирских теплоходов на подводных крыльях проекта 342М «Комета» на зимнем отстое в Чебоксарском речном порту в январе 1989 года. Настоящие исполины скоростного речного флота застыли на берегу в ожидания открытия весенней навигации.

СПК «Комета-14», СПК «Комета-19», Чебоксары, речной порт, январь 1989 года. Фотография © Владимир Иванов
СПК «Комета-14», СПК «Комета-19», Чебоксары, речной порт, январь 1989 года. Фотография © Владимир Иванов

В те года в Чебоксарах базировалось два судна на подводных крыльях проекта 342М «Комета-14» и «Комета-19», принадлежащие Волжскому объединенному речному пароходству МРФ РСФСР. Третьей «Кометой» на Волге была «Комета-10», которая была приписана Ульяновскому речном порту.

СПК «Комета-14», СПК «Комета-19», Чебоксары, речной порт, январь 1989 года. Фотография © Владимир Иванов
СПК «Комета-14», СПК «Комета-19», Чебоксары, речной порт, январь 1989 года. Фотография © Владимир Иванов

До прихода в Чебоксары СПК «Комета-19», там базировалась еще «Комета-1» со строительным номером 805, которая была списана в 1982 году. На рубеже 1990-х годов обе Чебоксарские «Кометы» были проданы за рубеж на Средиземное море. Судно на подводных крыльях «Комета-14» ушло туда через продажу в Калининград, а СПК «Комета-19» было продано в 1999 году в Хорватию.

© Юрий Дорошенко