29 февраля 2024 года сразу несколько российских СМИ, посвященных новинкам автопрома, сообщили о том, что в страну скоро будет ввезен "навороченный" минивэн южнокорейского производства Hyundai Custo. Машины такого класса в нашей стране всегда пользовались популярностью, например при междугородных перевозках.
По первому впечатлению, Custo - действительно неплохой автомобиль для своего класса, который может стать заменой на нашем рынке Kia Carnival, который построен на той же платформе N3. Однако со стартовым ценником в +-5 миллионов рублей позволить себе его смогут разве что юридические лица (компании), да и то в лизинг.
Как автомобиль попал в Россию
Hyundai Custo — это автомобиль, который изначально разрабатывался для китайского рынка, так как машины класса минивэн прагматичным местным населением всегда почитались. Машина была впервые презентована на автосалоне в Пекине в 2021 году, тогда же было налажено серийное производство на заводе Hyundai в Пекине.
Однако дела у новинки шли неважно - в 2022 году было изготовлено чуть более 13 тысяч машин, в 2023-м году - и вовсе около 7-8 тысяч. При этом спрос на минивэны в целом не падал, а рос, просто китайцы предпочитали покупать более старый и дешевый Honda Odyssey.
Тогда корпорация решила вывести автомобиль на международный рынок, начав поставки сначала на Тайвань, а потом и во Вьетнам. Именно вьетнамские версии, адаптированные под местный рынок, по итогу и завезли в салоны в России. То есть машины попадают в страну по параллельному импорту через Китай.
Очевидно, что вьетнамские комплектации в некоторых аспектах слабо подходят для наших условий - ведь во Вьетнаме температура никогда не опускается ниже 0 градусов, а снега и вовсе никогда не бывает. Это и есть главная проблема эксплуатации автомобиля в России, следствие особенностей параллельного импорта - дилеры не занимаются доведением машин до ума, они торговцы, а не инженеры, и “допиливать” новые машины автовладельцам придется самостоятельно, устанавливая системы обогрева.
Описание автомобиля
Hyundai Custo — это классический по компоновке минивэн на 7 мест, включая водительское. Вход в салон производится по сдвижной двери с электрическим приводом, которая установлена справа по курсу движения автомобиля. Габариты кузова
- 4.950*1.850*1.725 мм. Ширина колесной базы - 3.055 мм. В базовой комплектации автомобиль поставляется с 17-дюймовыми колесами, но в топовой их меняют на 18-дюймовые.
Технический аспект
Привод автомобиля передний, хотя полный бы ему в топовой версии не помешал. В зависимости от комплектации, на машину устанавливаются два варианта бензиновых моторов - 1,5-литровый на 170 л.с. и 2-литровый на 236 л.с. В паре с мотором идет классическая АКПП на 8 передач.
Интерьер и экстерьер
Даже в базовой комплектации опциональное наполнение машины очень достойное. При этом его не назовешь излишним (бездумное “пичкание” всех доступных технологий и опций в машину - черта "китайцев", но не "корейцев", даже китайского происхождения). Так, в автомобиле есть 6 подушек безопасности, ESP и ABS, система круиз-контроля, климат контроль, мультимедийная система, цифровая приборная панель, встроенный сенсорный экран бортового компьютера, удобно расположенный на центральной консоли под углом к месту водителя.
В топовой версии количество опций увеличено - добавляются системы автоматического торможения, дополнительные опции автоматического управления, расширенный функционал медиа и многие другие.
Салон на 7 мест, материал отделки - искусственная кожа разных оттенков. Оформление консервативное, но элегантное и изящное. В топовой комплектации есть даже так горячо любимые мной "капитанские кресла", сидя в которых можно не беспокоиться о том, что в какой-то момент может стать неудобно, или не дай Бог, спина устанет.
Внешне автомобиль сильно напоминает уже упомянутый Kia Carnival - “пузатый” корпус, массивная решетка радиатора спереди, светодиодной сложная оптика передних фар и инертная структура задних фонарей. В целом, дизайн могу назвать привычным и классическим для минивэна.
Что же в итоге?
Hyundai Custo – достойный минивэн, вполне соответствующий своей стоимости… На китайском рынке. В России же минимальная стоимость установлена салонами в районе 5 миллионов рублей, однако есть возможность сэкономить на покупке, сдав свой авто в трейд-ин. По данным Autonews выгода составит до 800 000 рублей, что, конечно же, не сильно меняет дело, но всё же - таковы современные реалии, в которых авто стоит как квартира и даже дороже.
За такую цену, да в текущих экономических реалиях, условный покупатель - многодетный семьянин - позволить ее себе не сможет. В кредит машину пока тоже не возьмешь - ставки высоченные, переплата выходит просто "сумасшедшей". Но если у человека есть возможности, то это неплохой вариант того самого семейного Минивэна, на котором можно смело отправиться в путешествие, или же ездить с семьей за город. Пишите в комментариях, что вы думаете на счёт этого авто.
С уважением, Владимир Воробьёв
