За ушедший 2023 год на нашем автомобильном рынке появилось довольно большое количество абсолютно новых автомобилей, ранее нам неизвестных. Это и не удивительно, ведь с китайским автопромом мы только начинаем знакомиться и я вас уверяю, текущая экспансия китайцев на нашем рынке, это только цветочки.
У китайцев довольно грандиозные планы на наш рынок, правда пока все это выглядит так, что китайцы хотят прорваться на рынок Европы, а на нашей стране они просто тренируются. Чтобы понять менталитет европейского человека, нужно начать с чего-то более малого, а тут как раз наш рынок подарил китайцам отличную возможность по набиванию руки на наших потребителей.
От нас ушли все иностранные марки, спрос на новые автомобили сохранился, поэтому можно везти к нам абсолютно любые автомобили, народ все "схавает". И как показал нам 2023 год, наши потребители готовы потреблять кучу новинок от китайских производителей. Нашу страну буквально завалили китайскими автомобилями различных марок, даже которые нам были никогда неизвестны.
Одна из таких марок, которая имеет довольно большие планы на нашу страну, стала китайская марка Jetour. Но что это за марка такая вообще?
Марка Jetour целиком и полностью принадлежит концерну Chery, который раскинул по нашей стране свои длинные и огромные щупальца. Китайцы из Chery решили сделать очень хитро, зачем продавать только одну марку, когда можно продавать сразу пять марок: Chery, Exeed, Jetour, Jaecoo и Kaiyi.
Таким образом, Chery охватывает сразу огромное количество дилерских центров, а следовательно и большую часть рынка подминает под себя. Плюс, захватив большое количество дилерских центров, можно создать определенные проблемы для новых китайских марок, которые будут заходить на наш рынок.
Под маркой Jetour сегодня проедется четыре модели кроссоверов, а в обозримом будущем планируется расширить модельный ряд сразу до 11 моделей. Самым новым автомобилем стал кроссовер Jetour T2, который в самом Китае именуется как Treveller (Путешественник). Не так давно стартовали официальные продажи этого кроссовера.
Jetour T2 никакой не внедорожник, так как у него нет рамы, но всем своим видом он кричит о том, что некий внедорожный потенциал у него имеется. Внешне он очень похож на более известный внедорожник Land Rover Defender, поэтому в нашей стране "китайцы" уже успели прозвать "Defender для бедных".
Китайцам уже давно не привыкать копировать более известные автомобили от мировых марок. Поэтому и в этот раз далеко ходить не стали и колесо никто заново не изобрел. Взяли просто уже всем известные очертания популярного внедорожника, натянули на него немного своего "китайского лоска" и получился вот такой кроссовер. Стоит отметить, что выглядит Jetour T2 и правда очень интересно.
В нашей стране подобные автомобили очень любят, вот бы ему еще полноценную раму, мосты и еще один покоритель бездорожья готов. Взять уже всем известный внедорожник Tank 300, который имеет и раму, и мосты, да и на самом бездорожье он творит чудеса.
Но сравнивать Jetour T2 с Tank 300 или с любым другим рамным внедорожником, конечно же будет не правильно. Во-первых, у Jetour нет никакой рамы, а во вторых, на кроссовере установлена роботизированная коробка передач. Конечно есть в мире люди, которые и на «роботе» покоряют бездорожье, но все-таки на классической автоматической трансмиссии, это делать более надежно.
Несмотря на то, что Jetour T2 самый обычный кроссовер, но производитель наделил его довольно внушительным клиренсом в 220 мм, также у него есть блокировки и конечно же полный привод с интеллектуальными режимами вождения. Даже с таким набором опций, покорять бездорожье можно, правда далеко заезжать не стоить, ведь есть очень большая вероятность того, что на "брюхо" он сядет довольно быстро.
Под капотом этого китайского кроссовера установлен турбированный мотор с индексом SQRF4J20. Это 2-литровый агрегат, уже знакомый нам по остальным кроссоверам марок Chery и Exeed. В частности, этот мотор устанавливается на Chery Tiggo 8 Pro Max, Exeed TXL, Exeed RX и Exeed VX. Правда, на Jetour T2 мотор выдает 245 лошадиных сил, в отличии от Chery Tiggo 8 Pro Max и Exeed TXL, где этот мотор "задушили" до 197 сил. А вот на Exeed RX и Exeed VX этот эе агрегат выдает 249 сил.
Мотор полностью алюминиевый, впрыск топлива прямой, есть гидрокомпенсаторы, привод ГРМ цепной, установлены масляные форсунки охлаждения поршней, выпуск интегрирован в головку блока, что позволяет моторы быстрей выходить на рабочую температуру. Производитель допускает использование бензина марки АИ-92, но лучше лить минимум АИ-95.
Заявленный ресурс мотора 300 тысяч километров, но так ли на самом деле, пока сложно оценить, ведь на просторах сети не удалось найти ни одного кроссовера с этим мотором, который проехал так много. Вполне вероятно, что мотор сможет проехать так много, но верится пока в это с трудом.
Состояние мотора во многом зависит от условий эксплуатации, какое топливо заливали, как часто делали ТО и какое масло использовали. Даже самый надежный мотор в неумелых руках может рассыпаться и на пробеге в 100 тысяч километров.
Коробка передач, как и на большинстве автомобилей концерна Chery роботизированная DCT7. Это преселективная 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия с двумя "мокрыми" сцеплениями. В Китае помимо версии с роботизированной трансмиссией, также есть и версия с 8-ступенчатой автоматической коробкой Aisin. Вполне вероятно, что в будущем такая версия у нас может появиться, ведь не так давно к нам начали привозить обновлённый Exeed VX, на котором как раз и стоит эта японская коробка передач.
Привод доступен только полный, реализован он через муфту BorgWarner. Сам по себе полный привод интеллектуальный и есть вариация из 7 режимов его работы.
Салон автомобиля особе сильно не удивляет, так как к китайской философии запихнуть экран побольше, насыпать кучу разных функций мы уже привыкли за последние год. Казалось бы, чем в салоне нам может удивить очередной "китаец"?
Тут китайцы решили изощриться и вместо миниатюрной ручки селектора коробки передач или шайбы, впиндюрили какой-то рычаг управления, прям как в самолете. Вероятней всего, таким вот образом Chery решили показать, что их кроссовер правда брутальный и подходит только настоящим мужикам.
Хотя, сам экран мультимедийной системы тоже удивляет своими размерами. Негоже здоровому брутальному мужику с толстенными пальцами тыкать в небольшой экранчик и не попадать по нужным функциям. Такими темпами, через лет пять, в автомобили будут устанавливать экраны еще большего размера.
Как и во всех современных китайских автомобилях, все управление электронными помощниками и остальными функциями автомобиля, скрыто в этом огромном мониторе. Радует одно, что управление климат-контролем не спрятано в недры экрана, а всего отображается на его нижней части.
Что же по ценам? Всего доступно две комплектации, базовая стоит 3,76 млн рублей, а самая дорогая 4 миллиона рублей. Разница в комплектациях заключается только в наличии различных систем безопасности, пакет теплых опций тут полноценный в обеих комплектациях. Есть подогрев форсунок стеклоомывателя, лобового стекла, передних и задних сидений, руля и заднего стекла.
Дорого ли это? Конечно дорого, ведь за 3,8 - 4 млн рублей можно купить тот же Tank 300, который для того же бездорожья будет более предпочтителен, так как это рамный внедорожник с намного большим потенциальном на бездорожье. Кроссовер против такого точно не попрет.
Что мы получаем в итоге? Да, Jetour T2 выглядит довольно нестандартно, к таким автомобилям концерна Chery мы точно не привыкли. Но по факту, мы ничего кардинально нового тут не увидели. Дизайн смелый, намекающий на его внедорожные качества. Но на бездорожье ему делать нечего, какие-то несерьезные препятствия он преодолеет, но на более он вряд ли будет способен.