Можно бесконечно спорить о том, какие автомобили лучше, но только статистика предоставляет действительно точные данные. Эти цифры позволяют сделать вывод о доходах автолюбителей и качестве дорог. Они определяют важные параметры отдельных брендов и моделей: надежность, соответствие цены качеству и другие. Рассмотрим свежие сведения о российском рынке совместно с китайской статистикой – отдельные результаты вас удивят.
Китайцы осваивают новый рынок, а российские производители постепенно сдают свои позиции
В феврале 2024 года в России было продано 104 тыс. новых легковых автомобилей, что на 85,1% больше, чем в тот же период 2023 года. Бурный рост в действительности обусловлен низким стартом. Определенное время потребовалось на организацию поставок из Китая новых автомобилей и ABS вместе с другими комплектующими для российских легковушек. Что же мы имеем в результате после стабилизации ситуации?
На российском рынке по-прежнему лидирует отечественная LADA, на долю продаж которой в конце зимы пришлось около 28%, что в количественном выражении составляет 28,7 тыс. проданных экземпляра. Лидерство «АвтоВАЗа» сохраняется, но есть несколько ложек дегтя в этой бочке меда:
- в прошлом году доля рынка была больше – около 40%;
- ежемесячно китайцы отвоевывают 0,5-1%;
- планы развития нарушаются с разочаровывающим постоянством.
Последний пункт в перечне заслуживает отдельного изучения. Отметим только сомнительные результаты деятельности последних 12-ти месяцев:
- кроссовера на базе FAW Besturn не будет,
- современные автомобили, оказывается, можно выпускать без подушек безопасности,
- в качестве перспективных моделей собираются организовать мелкосерийную сборку Нивы с более мощным двигателем и удлиненной Гранты.
Что предлагает «АвтоВАЗ»в качестве конкурента современным китайским автомобилям в ближайшем будущем? Неужели Ларгус? В этом случае можно уверенно прогнозировать дальнейшее уменьшение доли рынка российского бренда с выходом на первую позицию до конца года Geely или Haval.
Изучите внимательнее следующие показатели (количество проданных автомобилей в феврале 2024-го в тыс. шт./ изменение по сравнению с прошлым годом):
- Lada – 28,7/ +33%;
- Geely – 12,3/+277%;
- Haval – 11,97/+137%.
Если динамика сохранится, в следующем году АвтоВАЗ не войдет в ТОП-3 по продажам.
Единственный «не китайский» бренд, занимающий последнюю строчку в перечне ТОП-10 – Toyota. Этот производитель прекратил свою деятельность на российском рынке, поэтому все зарегистрированные автомобили поступили по схемам параллельного импорта.
Завершился «поворот на Восток» и прекращены пустые споры о качестве китайских автомобилей. Других официальных предложений попросту нет, поэтому и сравнивать не с чем.
Китайцы богатеют, пересаживаются на электрички, ничего не знают о Haval
В январе 2024 года (самые свежие данные) в Поднебесной было продано 2,04 млн новых легковых автомобилей. Это превысило показатели прошлого года на 57,4%, причем никаких «низких стартов» не было.
Доля электромобилей и гибридных машин составила почти 34% от общего объема рынка. Это свидетельствует о том, что новые технологии в автомобилестроении уже стали популярными. Разумеется, без развитой инфраструктуры зарядных станций прогресс в этом направлении невозможен.
Изучите внимательно ТОП-10 самых продаваемых брендов за январь 2024 года:
- Volkswagen
- BYD
- Toyota
- Changan
- Honda
- Geely
- Wuling
- BMW
- Chery
- Nissan
Как видите, китайцы предпочитают качественные и не самые дешевые автомобили. А где же в перечне лидеров Haval? Эта популярная в России марка смогла реализовать на домашнем рынке меньше, чем Mercedes-Benz, и занимает скромное 17-е место.
После анализа статистики мы сделаем один смелый прогноз и посмотрим результат в конце 2024 года. На российском рынке в лидеры продаж выйдет Changan CS75 Plus.
Что думаете о представленных статистических данных? Делитесь своими мыслями в комментариях!
