Сразу три БПЛА оказавшихся практически в черте Петербурга лишь добавили вопросов. И хотя отдельные "эксперты" поспешили рассказать о технически возможном преодолении большого расстояния с сопредельной территории, есть у этой версии и много изъянов. Есть вопросы и по "южному направлению".
Время - главный ресурс в любом противостоянии. Время необходимое для атаки и время для того, чтобы обнаружить и нейтрализовать угрозу. Кто быстрее, то и победил! Человечество научилось создавать системы способные преодолевать практически любое расстояние в автономном режиме. И всё же каждая сторона стремится подобраться максимально близко. Чтобы время преодоления этого расстояния было минимальным.
Всё это уже было!
Прежде чем перейти к настоящему, хочу напомнить (а кому-то наверное и рассказать) об истории, которая в конечном счёте предопределила конфликт России и Финляндии 1939 года. Случилось это почти за 20 лет до "Зимней войны". Когда 18 августа 1919 года (в то время у нас бушевала гражданская война) быстроходные !британские! катера атаковали главную базу Балтийского флота в Кронштадте. Тогда мы потеряли плавбазу подводных лодок "Память Азова", тяжёлые повреждения получил линкор "Андрей Первозванный". Совершив этот набег они быстро скрылись.
Есть две версии откуда выходили катера. Койвисто (тот самый Приморск о котором я вам столько рассказываю здесь) и Терийоки (ныне Зеленогорск, административно относится к Петербургу). Однако есть и ещё одна версия. Якобы выход осуществлялся в районе современной Окунёвой бухты (это примерно посередине между упомянутыми поселениями). Там финны соорудили сходни по которым относительно лёгкие торпедные катера словно со стапеля спускали в воду, а затем после возвращения прятали там же буквально в лесу.
Есть мнение о том, что именно этот эпизод сыграл решающую роль в решении Сталина в необходимости отодвинуть от границы Петербурга (на момент 1939 года Ленинграда) финские территории. Поскольку в 1919 И. Сталин был членом реввоенсовета Западного фронта (т.е. на этом направлении). Сделали раз - обязательно повторят!
Вернёмся в наши дни!
Помимо времени не менее важным фактором являются и риски. Как достичь желаемой цели, оставшись незамеченным, не подавленным различными средствами и тд. Так и сохранив незамеченным место пуска.
С территорией натоспасаемого государства всё предельно ясно. Даже, если конкретная точка известно... как там у иноагента Макаревича: "даже если время вернётся вспять всё равно нас там уже нет"!
И всё же слишком уж большое расстояние нужно преодолеть с весьма сомнительным эффектом в случае достижения цели. Противники этой версии (к коим всецело отношусь и я) в основной массе рассматривают две альтернативы.
Первая. Пуски с территории нашей страны. Где-то поблизости, на минимальном удалении. Она кажется наиболее логичной за исключением рисков быть пойманным. А такая вероятность есть. Не говоря уже о нюансах с получением необходимых компонентов. Опыт прошлого говорит: всё возможно, но этот же опыт делает это гораздо более сложным, чем 10-20-30 лет назад.
Другая версия - пуски со стороны Эстонии или Финляндии. В общем, вполне, но и здесь есть большое "НО". Если это вскроется... это фактически акт агрессии с неизвестными последствиями. И тут уж неважно кто, как и почему. Не думаю, что кураторы готовы так подставлять союзников на передовой.
Но есть ещё один вариант. Нейтральные воды Финского залива у границы с Россией. Там всегда крутятся суда. Одни стоят на рейде, другие совершают переходы. По прямой до Петербурга едва за 200 км. Все перемещения судов легко отслеживаются, да и сейчас зимой их не так много. Исключены случайные лодки, яхты, практически нет рыболовных судов. Все строго в границах фарватеров. Поверхность ровная. Поставь высоту три метра и иди без опасений зацепить провода, макушки деревьев или что-то ещё. Управляй, корректируй. А если точка взлёта и станет известной... иди ищи какое именно судно это было. Да и как его задерживать?
Будь я на их месте избрал бы именно такую тактику. А в том, что наше командование точно знает ответ на этот вопрос я не сомневаюсь. Попускают? Возможно! Для чего? Есть причины!
Что касается БЭКов. История на мой взгляд похожа. Мы все устремляем взор на побережье. Да оно не так далеко, но и не близко. По самой короткой траектории около 600 км. Да и то в опасной близости нашего побережья. Можно ли поверить в возможность оставаться незамеченными в течение нескольких часов? Когда все начеку и наготове? Сомневаюсь!
Другое дело тот судовой траффик в непосредственной близости от интересующего района. Когда транспорт может сократить это расстояние уже до 200, а быть может и меньше километров. Выбросил "груз" в воду, отошёл на безопасное расстояние и дальше включается дистанционное управление. Не знаю, как вы, а бы действовал именно так!
Конечно, это всего лишь "рассуждения дилетанта". Кто-то скажет: это дела военных, тебе то что? До тех пор, пока это не затрагивает личных интересов мне дела нет. Но когда уже я становлюсь потенциальной мишенью... не думать об источнике угрозы я не могу.
Возвращаясь к истории. На момент 1938 года первые предложение из Москвы финнам было освободить лишь внешние острова. Сескар. Лавансаари (Мощный), Гогланд и Тютерс. Они отказались и спустя несколько лет потеряли 20% своей территории.
Первое предложение в этот раз уже давно было озвучено.
Спасибо за ваше внимание к публикации и потраченное время!
Лайки, репосты, комментарии, подписки!
За всё поклон и благодарность!
Увидимся!
Дмитрий Матвеев || DM_812
В ВК DM_812