Приветствую, читатель!
Настоящий очерк посветим разбору одного рейса, покажу что с дорогами, сколько пробежал, как показал себя "Красный дракон" и как я докатился, что опять вернулся за руль.
Поехали!
14 февраля грузимся в Новороссийске и катим на Апатит, что бы было проще — Мурманск.
Как обычно, прибыли на погрузку 2-мя машинами в оговоренное время, а в порт заехали спустя шесть часов — нормальная практика. Загрузились и выехали 15-го февраля в 3 ночи, ну или утра.
15 поставили груженые машины на стоянке и 16 выехали.
Добавлю пару кадров из "кабинета"
В Мурманске я бывал, но не показать Вам фото — преступление.
Прибыли на Выгрузку 20-го.
Кстати, когда грузился в Новороссийске, за бортом было +20, а на выгрузке уже -22, вот такие перепады.
После выгрузки, мчимся собирать догрузы, так как ставка оставляет желать лучшего, а ездить за те деньги, которые предлагают я не могу себе позволить.
Первый догруз в Мончегорске, а второй забираю в Мурманске.
Итого вырисовывается маршрут Мурманск — Москва — Краснодар.
Так как все в габарите — поехал по дороге Мурманск — Медвежьегорск — Вологда — Ярославль — Воскресенск.
Выгрузили АГП, и нашел груз за вменяемые деньги до Краснодара, а раз нашел — догружаемся.
Ну и фоточка с АЗС, куда же без нее.
Попутно выгружаем фронтал и организовывается не большой догруз на 1,5 км по объектовой дороге, проще говоря просто завести на территорию завода.
Про рейс вроде бы все.
Можно подвести итоги:
Время рейса с 16 по 29 февраля — 13 суток.
Расстояние 7 780 км.
Как водитель, я заработал 82,5 тыс.рублей. + 13 суточные.
Ну в целом то и не плохо, с учетом того, что все грузы были в габарите. а средняя цена на такие грузы 85-95 руб/км., что в пересчет на ЗП водителя (по среднему рынку) — 70 тыс. рублей.
Про условия и быт водителя.
Более подробно по салону и организацию рабочего пространства можно вспомнить тут и тут
Ну и что выявилось в рейсе.
По возвращению решил поменять масло где еще не менял, а это мосты и ДВС.
Так же с электромуфтой была проблема ( внутри уже сгнило подключение) — меняем.
Более ошибку 647-10 не увижу)
Ну и финальная фоточка — засверливаюсь под мигалку.
Все предоставленные фотоматериалы мои, и права на эти материалы, тоже мои, как и на текст, и на все что тут публикуется! Использование фото материалов и текста возможно с моего согласия, я Вас предупредил, но в случае нарушения этих тезисов — черные маги покарают Вас!
Спасибо, что читаете!