Сборка паркетника организована на калининградском заводе «Автотор». Просят за новинку 3-3,5 миллиона рублей. Несмотря на заверение производителя о разработке авто с нуля, он сильно похож на Chery Tiggo 8. Это видно по подвеске, общей архитектуре и силовому агрегату. При этом внешне автомобиль кажется компактнее, чем есть на самом деле, – передает издание «Naavtotrasse.ru». У кроссовера вместительный багажник и салон. Качество материалов тут на уровне Tiguan. На приборной панели современные дисплея, однако посадка за руль, на взгляд экспертов, продумана не до конца. Так, у передних кресел нет коротких подушек, а в топовой комплектации у пассажира спереди нет электропривода. Судя по отзывам, едет автомобиль довольно бодро и хорошо, но некоторым не хватило информативности рулевого управления.
Сборка паркетника организована на калининградском заводе «Автотор». Просят за новинку 3-3,5 миллиона рублей. Несмотря на заверение производителя о разработке авто с нуля, он сильно похож на Chery Tiggo 8. Это видно по подвеске, общей архитектуре и силовому агрегату. При этом внешне автомобиль кажется компактнее, чем есть на самом деле, – передает издание «Naavtotrasse.ru».
У кроссовера вместительный багажник и салон. Качество материалов тут на уровне Tiguan. На приборной панели современные дисплея, однако посадка за руль, на взгляд экспертов, продумана не до конца. Так, у передних кресел нет коротких подушек, а в топовой комплектации у пассажира спереди нет электропривода.
Судя по отзывам, едет автомобиль довольно бодро и хорошо, но некоторым не хватило информативности рулевого управления.