Американским журналистам удалось узнать некоторые подробности о новой «батарейной» модели бренда – Charger Daytona. По ряду характеристик модель превосходит даже полноразмерные внедорожники: длина купе 5 248 мм, а снаряженная масса 2 648 км. Для сравнения, X7 «всего» 5172 мм, а заднеприводный Cadillac Escalade ESV весит 2 624 кг, – передает издание «Motor.ru». Единственное, в чем электромобиль не прибавил – это высота. Новая модель всего на полдюйма выше своего предшественника (1499 мм). Скорее всего, у купе будет низкий центр тяжести и отличная устойчивость. Новое поколение Charger Daytona обещает подарить полноприводный опыт. Под капотом у модели 503 или 680 лошадиных сил. Запас хода тут от 418 до 510 км в зависимости от комплектации. При этом тяговая батарея всего 400-вольтная, поэтому быстрой зарядки ждать не приходится. Продажи Daytona начнутся с электрического купе. У дилеров первые модели появятся уже к осени 2024 года. А к весне 2025 производитель обещает расширить гамму пятидв
Американским журналистам удалось узнать некоторые подробности о новой «батарейной» модели бренда – Charger Daytona. По ряду характеристик модель превосходит даже полноразмерные внедорожники: длина купе 5 248 мм, а снаряженная масса 2 648 км. Для сравнения, X7 «всего» 5172 мм, а заднеприводный Cadillac Escalade ESV весит 2 624 кг, – передает издание «Motor.ru».
Единственное, в чем электромобиль не прибавил – это высота. Новая модель всего на полдюйма выше своего предшественника (1499 мм). Скорее всего, у купе будет низкий центр тяжести и отличная устойчивость.
Новое поколение Charger Daytona обещает подарить полноприводный опыт. Под капотом у модели 503 или 680 лошадиных сил. Запас хода тут от 418 до 510 км в зависимости от комплектации. При этом тяговая батарея всего 400-вольтная, поэтому быстрой зарядки ждать не приходится.
Продажи Daytona начнутся с электрического купе. У дилеров первые модели появятся уже к осени 2024 года. А к весне 2025 производитель обещает расширить гамму пятидверным лифтбеком и бензиновыми версиями.