Кто бы мне сказал, что разные сопла дуют по-разному - не поверил бы. Но теперь-то у меня на руках их два: с резьбовым и с корончатым соплами. И если корончатое сопло вело себя ровно и предсказуемо, то от резьбового я отвык совершенно. Но расставаться с ним не хотелось, да и обуял спортивный азарт: неужели я не разберусь с этим восточным устройством? Грешил на иглу и сопло. Мало ли? Может, за 8 лет работы что-то где-то износилось, набился поясок, который не позволяет нормально смешивать воздух и краску? В общем, потратил 300 рублей и заказал себе новую пару "сопло - игла". Разумеется, сопло - резьбовое. Разумеется, менял сразу пару. Разумеется, полировал иглу.
Ух-х, как я её отполировал! Реально: себя разглядел на конусе, а на самом остре поселилась колючая искра! Видели фильмы про революцию с бравыми матросами в пулемётных лентах и сверкающими штыками трёхлинеек? С моей полированной иглы рисовали!
После того заменил сопло, установил новую иглу, отрегулировал ход и подачу воздуха. Факел, кстати, выровнялся. Видимо, прежнее сопло (или игла) таки имели выработку и выдували факел так, как выдували. Повторюсь, я уже успел привыкнуть к той кособокости. "А что делать - Китай же", - увещевал себя я. И вот, кривой факел был побеждён! Тест на воде - замечательно. Тест на спиртах и омывайке-незамерзайке - тоже пройден. Переходим на краску? Переходим!
К слову, контрольный выкрас бумажного квадрата мне не понравился - на листе ясно читались светлые и тёмные пятна, как если бы поток краски был неоднородным. Нанеся пару-тройку слоёв во взаимно перпендикулярных направлениях, мне удалось добиться ровного покрытия. "Вот так и буду делать", - сказал я сам себе, и взялся за покраску кабины ЗИЛа.
Чёрный грунт от Jim Scale'a я нанёс, правда, через аэрограф с корончатым соплом - его проще чистить, случись что. Результат грунтования порадовал: всё ровно, тонко и монотонно.
Сменил аэр, заправил голубую водорастворимую краску от того же "Джима Скейла". Проверил давление - 1,5 атм и нажал на кнопку. И боковые панели начали покрываться синими леопардовыми пятнами. Второй слой в перекрёстном направлении результата не принёс - просто пятна стали ярче и контрастность увеличилась. После третьего слоя стала заметна шероховатость поверхности даже без налобной лупы.
Взял наждачку 2000 - выровнял неровности. Вроде, приемлемо. Но пятнистость куда девать? Плюнул и смыл всё, что накрасил.
Пока сушилась кабина - промыл аэрограф 1127 и отправил его подальше на полку. Дальнейшую работу вёл уже аэрографом 1187 с корончатым соплом. Результат порадовал с первого же слоя. Второй, практически, позволил завершить работу. Однако помня, что краску надо будет немного зашлифовать перед лакированием - нанёс третий слой и отправил кабину сушиться.
Словом, старикан 1127 меня победил и в этой битве. Но, в итоге, проиграл войну. Понимая, что нормального факела мне от него не добиться, я заехал в модельный магазин и приобрёл новый аэрограф JAS-1093 с цилиндрическим соплом.
Хотелось, конечно, с регулировкой воздуха, но таковых в наличии не оказалось, а ждать не хотелось - у меня остановилась работа по УАЗу-452Д, так что пришлось покупать из того, что было.
Первые тесты на воде, пробное грунтование и окрашивание двигателя в "алюминий матовый" показали хорошую укрывистость и красок, и прямые руки окрасчика. Словом,
Дело было не в бобине, дело было не в руле -
Раздолбай сидел в кабине и мартышка на крыле
Где-то в подкорке я, конечно, понимаю, что не кисти делают художника, но и без кистей хорошую картину не напишешь.
В общем, как мне кажется, Fon Kraft ступил на скользкую поверхность кривой дорожке и медленно, но верно скатывается в пасть ко всяким там "Иватам" и прочим "ЭйрБрашем". Однако ж как, всё-таки, здор-рово, когда инструмент позволяет сделать то, что ты задумал и запланировал; когда говоришь сам себе "Я художник и я так вижу", вырисовывая камуфляжные линии, которые ты подсмотрел на чёрно-белой фотографии. И аэрограф повторяет твой замысел, словно являясь продолжением руки...
Короче, господа читатели, убеждён: до хороших и дорогих аэрографов надо дорастать. А для этого - клейте больше, красьте чаще и будет вам счастье модельное!
Всем - творческих успехов, а я пошёл писать обзор для аэрографа JAS-1093 c цилиндрическим соплом.
Для тех, кому не терпится попробовать самому этот девайс - оставлю ссылку на Яндекс-Маркет. Там их много, можно выбрать себе по интересной цене.
Ваш Fon-Kraft (С), 2024 год
Вы уже видели витрину "Миры фон Крафта" ? (ссылка кликабельна) для того, чтобы выбрать и приобрести сборную модель для сборки, или что-нибудь из инструментов, или красок и так далее.
Присоединяйтесь к нам в телеграм-канале: https://t.me/fonkraft , чтобы всегда быть в курсе новостей и новых публикаций.
Ну, а просто пообщаться с единомышленниками, задать вопрос по теме (или просто так) и получить ответ можно в нашем чате: Fon-Kraft: флудилка-курилка (кликабельно)