Уральские горы — место удивительное и загадочное. Но даже среди уральских загадок особенно выделяется перевал Дятлова, где в далеком 1959 году при загадочных обстоятельствах погибла группа туристов из девяти человек.
Загадка эта до сих пор не разгадан, а перевал Дятлова притягивает туристов и авантюристов от того даже больше, чем до произошедших здесь трагических событий. Я давно мечтал увидеть это место своими глазами и наконец-то решил присоединиться к экспедиции, которая отправлялась из Ижевска на двух УАЗах.
Хотя место популярно среди туристов, добраться туда было не так просто, так как дороги в привычном понимании туда нет. Но есть известный маршрут для внедорожников.
Большую часть пути я описывать смысла не вижу, потому что она была не очень интересной и разнообразной. Расскажу лишь о том, каково это — ехать на УАЗе и 900 километров, на изношенных шинах и гудящем мосту. Даже пассажирам это казалось испытанием, да и время на дорогу ушло почти полтора дня.
В конце концов, мы все же прибыли в город Ивдель, куда в 1959 году на поезде прибыла группа туристов из Екатеринбурга. Дальше дорога резко ухудшилась, но и виды за окном стали интереснее...
Перед нами открылся затопленный карьер глубиной более 200 метров.
Последняя точка нашего пути, поселок Вижай, хотя его можно с трудом так назвать. Здесь нет асфальта, нет магазинов и сотовой связи. Зато можно арендовать домик с баней и воспользоваться спутниковым интернетом.
С этого места дорога стала ещё более сложной, так как нам пришлось преодолевать реки вброд. Поскольку мы отправились в путь еще слишком рано (в конце июня), реки были полноводными, так как в горах активно таял снег.
Сразу после первой реки природа снова изменилась — стало ощущаться, что люди здесь бывают редко. Места здесь дикие.
Удивительно, но мы продвигались почти без поломок, что для УАЗа является большим достижением. Правда, без мелких происшествий не обошлось: один раз нам пришлось заменить муфту на вентиляторе, еще раз починить колесо, и уже на подъеме заменить ремень генератора.
Обратный путь был еще более сложным. О нём лучше написать отдельно, так как там было много поломок, сомнительных приключений и опасных моментов.
Но я отвлекся. Наш второй ночлег был перед речкой Тимошенка. На следующее утро мы решили исследовать брод с новыми силами. Во время переправы я шел через воду на другой берег, чтобы проверить глубину и дно. Я тащил за собой трос лебедки, чтобы зацепиться на другом берегу.
Когда вода поднялась выше пояса, меня начало смывать течением, что усугублялось скользкими камнями и нестабильным дном. Апогеем стал трос, который я тащил за собой. Он все время был в воде и его смывало течением. В итоге он потянул меня за собой, и я соскользнул с камня и упал в воду.
Так как я был в броде, вода сразу начала заливать сапоги. Это была самая неприятная ситуация, так как туда может влезть около ста литров воды, а с таким грузом я бы вряд ли смог передвигаться. Спасло то, что я уже прошел самое глубокое место и упал ближе к берегу, поэтому сразу встал на ноги, чтобы не набрать много воды в сапоги. Глубина была чуть выше колена.
И тут же мне на помощь пришла группа на квадроциклах, которые преодолели брод перед нами. Дальше началась горная, лесная или болотистая местность. Мы периодически переправлялись через реки, проходили большие лужи и поднимались на ухабы. Дорога шла своим чередом, а наша цель все еще не была видна.
По пути были база Ильича и домик в кедровнике, где мы набрали целый мешок кедровых шишек. А еще там были тучи, стаи или полчища комаров. Они были неутомимы, жадны и настырны. Но как оказалось, это были мелочи, а самые тяжелые испытания нас ждали позже.
С закатом солнца начались настоящие приключения. Сначала дорога стала непроходимой даже для УАЗа. Проблема заключалась в том, что в этом году мы были первыми, кто прокладывал дорогу, поэтому нам пришлось ее прокладывать. В некоторых местах были глубокие ямы от весеннего паводка, и нам приходилось объезжать их через лес.
И все это происходило на крутых склонах. Когда солнце зашло за горизонт, мы наконец выбрались из болотистой местности, избавились от комаров и оказались на склоне. И тут нас ждал снег... Продолжение в среду!
Резидент творческого объединения Дима Oesolod для проекта NordSkif & Co
Дело было: 1 июля 2018 года.
Если вам интересны наши публикации — будем рады видеть вас в числе подписчиков. Не потерять канал, можно с помощью функции закрепить в вашей ленте подписок Дзен. А репост и лайк, будет приятен автору