Первая в мире дрейфующая научно-исследовательская станция "Северный полюс" (или "Северный полюс-1", "СП", "СП-1") – легендарное детище советских ученых. Ее создание ознаменовало новую эру в исследовании Арктики.
Подготовка и штурм полюса
13 февраля 1936 года в Кремле состоялось совещание по организации транспортных полетов, на котором Отто Юльевич Шмидт, руководитель Советской Арктической экспедиции, представил план воздушной экспедиции на Северный полюс для основания там научной станции. Сталин и Ворошилов одобрили план, и вскоре вышло правительственное постановление, поручающее Главному Управлению Северного морского пути (Главсевморпуть) организовать экспедицию в 1937 году.
Руководство экспедицией было возложено на Шмидта. Для выбора промежуточной базы для штурма полюса весной 1936 года на остров Рудольфа (Земля Франца-Иосифа) отправилась разведывательная группа летчиков в составе Михаила Водопьянова и Василия Махоткина.
В августе 1936 года к острову Рудольфа направился ледокольный пароход «Русанов» под руководством Ивана Дмитриевича Папанина. На борту судна находился груз для строительства новой полярной станции и обустройства аэродрома. На станции Остров Рудольфа, расположенной на северной оконечности архипелага Земля Франца-Иосифа, осталось 24 человека, а Папанин вернулся в Москву.
В состав экспедиции на Северный полюс вошли:
* Иван Папанин — руководитель полярной станции «Северный полюс»
* Эрнст Кренкель — радист, прославившийся спасением 107 человек с парохода «Челюскин», раздавленного льдами у берегов Чукотки в 1934 году
* Петр Ширшов — гидробиолог, также участник рейса парохода «Челюскин»
* Евгений Федоров — метеоролог-геофизик
Жилой лагерь экспедиции был разработан в НИИ резиновой промышленности и изготовлен на московском заводе «Каучук». Легко разбирающийся каркас палатки изготовили из алюминиевых труб, стены — из брезента с двумя слоями гагачьего пуха, а пол — из резины. К палатке был пристроен тамбур. Общий вес палатки составлял 160 кг, размеры — 2 метра в длину, 2,5 метра в высоту и 4 метра в ширину.
Для экспедиции Центральная радиолаборатория в Ленинграде изготовила две радиостанции: мощную 80-ваттную и аварийную 20-ваттную. Основным источником питания служили два комплекта щелочных аккумуляторов, которые заряжались от ветрогенератора или бензинового динамо. Также в снаряжение экспедиции входили два гидросамолета ANT-6 с лыжным шасси.
21 мая 1937 года гидросамолеты под управлением Водопьянова и Махоткина достигли Северного полюса. На льдине, заранее выбранной с помощью аэрофотосъемки, высадились участники экспедиции. Они разбили лагерь и установили радиосвязь. Через несколько часов на льдину приземлился третий самолет под управлением Ивана Черевичного и Александра Алексеева.
6 июня на льдине остались только 4 человека экспедиции вместе с псом Веселым. Все остальные улетели.
Обустройство и работа
Члены экспедиции провели на Северном полюсе 274 дня. Проводили научные наблюдения за погодой, ледовыми условиями и геомагнитным полем. Также изучали водные течения, собирали образцы флоры и фауны и провели ряд других исследований. Одним из самых важных результатов экспедиции стало изучение дрейфа ледовых полей в Северном Ледовитом океане. Это позволило советским ученым разработать новые методы прогнозирования ледовой обстановки.
Экспедиция на Северный полюс в 1937 году стала важным событием в истории освоения Арктики. Она продемонстрировала успехи советской авиации и позволила ученым получить ценные научные данные о самом северном регионе планеты.
С января 1938 года на льдине появляются трещины. Полярники послали телеграмму:
- «В результате шестидневного шторма в 8 утра 1 февраля в районе станции поле разорвало трещинами от полкилометра до пяти. Находимся на обломке поля длиной 300, шириной 200 метров. Отрезаны две базы, также технический склад… Наметилась трещина под жилой палаткой. Будем переселяться в снежный дом. Координаты сообщу дополнительно сегодня; в случае обрыва связи просим не беспокоиться».
На спасение полярников послали корабли с гидросамолетами. 19 февраля к ним пришел ледокол "Таймыр". Все полярники спасены. Через несколько дней они уже в Москве.
Если интересно, прошу поддержать лайком, комментарием, перепостом, может подпиской! Впереди, на канале, много интересного! Не забудьте включить колокольчик с уведомлениями! Буду благодарен!