На конец 70-х пришёлся расцвет фургонного кастомайзинга. 200 компаний по всей Америке резали, наращивали, фаршировали вэны и пикапы под любой запрос, но лишь 25 из них смогли войти в 90-е, в эпоху Внедорожников.
В числе лидеров была компания Саузен Комфорт из Алабамы. Нам они могу быть известны по конверсионным вэнам Старкрафт на базе Шеви Астро и Экспресс.
Ладно-ладно. Это не совсем так. Старкрафт выпускала одноимённая компания Старкравт Конвершн с почти столетней историей. В 2001 её вагонное отделение купила другая легенда американского кастомайзинга — Центурион Виэклс. А его уже в 2006 году купил Саузен Комфорт, став владельцем и производителем тех самых вэнов.
Одной из фишек и Центуриона, и Старкрафта и Сузен Компорта была «официальная» конверсионость. Все они получали машины напрямую с заводов, а все вмешательства были одобрены производителями. Поэтому такие конверсии не теряли заводской гарантии и продавались через официальных дилеров.
Наш сегодняшний герой не вэн. Он — Шеви Субурбан. Даже не так. Шевроле Субурбан 9-го поколения Саузен Комфорт Конвершн. Что у него внутри, нам не известно. Скорее всего кожанные кресла, двд-проигрыватель, мониторы в потолке. Как опция была доступна ниша для приставки Сега.
А вот снаружи весь набор доступных изменений налицо. Фирменная градиентная окраска, кастомные бампера, юбки, подножки, хромированный гриль и диски. И чёрт возьми! Надо отдать должное Роду МакСуини, Шеви выглядит шикарно.
Этот красавчик поджидал кого-то в пригороде Лос-Анджелеса в июле 2022 года. Там его и поймал Гугломобиль.
Держите традиционную ссылку на гуглокарты. Переходите и наслаждайтесь.
Спасибо за внимание и не забывайте подписываться на наш кана в Дзене и в Телеграме