С 1 марта в Нижнем Тагиле на 7 маршрутов вышли автобусы марки СИМАЗ нового подразделения МУП «Тагильский трамвай». О том, что говорят пассажиры и сами водители — в материале TagilCity.ru.
С утра 1 марта в Нижнем Тагиле курсируют автобусы — новые СИМАЗы. Самый укомплектованный маршрут — №46, по нему ездят шесть автобусов. Еще по четыре — на №58 и 61. По одному автобусу распределили по маршрутам №7, 13, 15 и 19.
Корреспонденты TagilCity.ru прокатились на СИМАЗах, пообщались с пассажирами и с водителями.
Водители работают в спокойной атмосфере, без гонок
Первое, что стоит отметить в работе сотрудников нового МУПа — позитивный, расслабленный настрой. Водитель Сергей Борисов уволился из частной компании-перевозчика перед открытием МУПа. Ранее он ездил также на новом СИМАЗе, но когда их передали обратно мэрии, решил уйти. Тем более, условия труда его не очень устраивали — постоянные гонки за пассажирами, долгие смены по 16 часов, отсутствие обеда и санитарных остановок.
Если по-русски сказать, я утром проснулся — уже должен. Это надо привезти план, сколько я заработаю — неизвестно. Домой непонятно, что принесешь. Бывает, что нормально, а бывает — нет. Допустим, вышел я из автобуса, сломал ногу — отправляюсь домой, никаких больничных. Работаешь весь день весь взбалмошный. А здесь соцзащита, белая зарплата, — рассказывает водитель.
А сейчас, по словам водителя, все по-другому. Начиная от соцпакета и заканчивая отсутствием стресса из-за динамичного рабочего дня. Даже тот факт, что у частников удавалось порой заработать больше, чем обещают в МУПе, не изменит его мнение, уверен Сергей.
Водителям автобусов подразделения МУП «Тагильский трамвай» обещают зарплату от 60 тысяч рублей при выполнении нормы часов по табелю. Оклад — 34 тысяч рублей, остальное — премия. В праздничные дни и за внеплановую работу вместо сменщика — выработка двойная. С этими «плюшками» водители рассчитывают получать около 70 тысяч рублей.
Фото: tagilcity.ru
Работа по двум вариантам графиков
Водителям можно работать в разных графиках. Один из вариантов — два дня с утра, два дня со второй смены и два дня выходных. В таком режиме работают по три человека на автобусе. Есть 12-часовой график: можно будет работать два дня подряд и проводить два дня выходных. В этом режиме на автобусе два водителя.
Я спокоен, без нервов. Я знаю, что я пришел, отработал, что положено, и все. Спокойствие очень много значит. Сейчас у нас все культурно, чтобы никаких гонок, все ради безопасности. Не нужно обгонять другой автобус, чтобы пассажиров взять. Раньше я так делал, я же заинтересован. А сейчас важно, чтобы соблюдалось расписание, ездить без ДТП, чтобы все аккуратно было. Акцент на это, — говорит Сергей.
