Наконец-то АвтоВАЗ "вышел из спячки", такой автомобиль, как новая Iskra, россияне ждали, казалось вечно — мощный движок, крутая "начинка", все при ней! Свершилось чудо и лед потихоньку тронулся! Ситуация, сложившаяся на отечественном автомобильном рынке, наконец-то растормошила крупного автогиганта и заставила производить что-то новое.
Действительно, сколько можно заполонять наш рынок "китайшиной", неужели, мозги российских инженеров-конструкторов хуже, чем у их коллег из Поднебесной? Не думаю! Потому что сейчас, самой обсуждаемой темой в сообществе автолюбителей нашей страны является новость, связанная с появлением отечественной новинки от АвтоВАЗа, которой станет Lada Iskra.
Уже на сегодняшний день АвтоВАЗ официально зарегистрировал внешний вид новой "Искры", и, как можно видеть (пока по картинкам) новинка Lada Iskra SW Cross — это современный универсал, с чертами фирменного Х-стиля. Также в проекте, выпуск автомобиля в кузове седан, а не хэтчбек, как говорили ранее.
Знаю, что многим россиянам не доставит большого оптимизма, что в новом автомобиле по-прежнему присутствует Х-образная выштамповка на капоте, крыльях и дверях, а также, большой Х на передней части, в которую впишется головная оптика. Но конструкторам виднее, значит такой стиль придаст машине своеобразную изюминку в отличие от других моделей семейства.
Зато, как можно заметить, отличительной чертой передней части новой Iskra станет оригинальный дизайн бамперов, оптики, визуально объединенной с решеткой радиатора рисунком в виде сетки с хромированными горизонтальными штрихами. Согласитесь, это не такие уж глобальные дополнения, тем не менее что-то, а не просто "топотушки" на месте.
С задним видом, на мой взгляд, получилось намного скромнее. Из явных новшеств только форма задних фонарей, да и та не совсем удачная, но это обзор с картинки, возможно, в живую будет иначе, посмотрим. Правда, посмотрим только в следующем году, т. к. старт продаж новой Lada Iskra намечен на 2025г., хотя, ходят слухи, что опытная партия уже выпущена и проходит испытания.
А пока сравним вновь испеченный автомобиль с ближайшими сородичами, ведь "Искра" расположится между "Грантой" и "Вестой". По своим габаритам автомобиль Iskra станет чуть крупнее "Гранты", но при этом, гораздо компактнее Весты. Новое семейство разработано и построено на доработанной переднеприводной французской платформе CMF-B-LS, которую уже использует Dacia Logan 3.
Теперь, что касается крутой "начинки". По всей вероятности, Iskra унаследует относительно новый и мощный движок (в проекте их 2, разные по мощности: (1.6 и 1.8)). Но тут разочарование — в паре к МКП АвтоВАЗ придумал ставить вариаторы китайского производителя WLY. И, хотя, по отзывам, та же Лада Аура 1.8 с вариатором не "овощная" машина, на ней можно ехать быстро, но как знать, что ожидать от Искры, ведь сам по себе вариатор, очень своеобразный, он все делает очень плавно, в нем нет ощущения борьбы за скорость.
Если взять к примеру "Весту", то ее ожидают гораздо интересные и полезные дополнения в плане КПП. И, хотя, на нее установят агрегат все того же китайского производства, но с 6-ти ступенчатым МКПП взамен пятиступке. Что это значит для авто? Шестиступенчатая трансмиссия гораздо лучше держит крутящий момент, поэтому в коробке не будут создаваться критические нагрузки. С другой стороны, чтобы установить данную трансмиссию, потребуется внести существенные модернизации, над которыми потрудились инженеры: изменили тормозную систему, затронули топливную, внедрили новую опору двигателя, чтобы не обламывало болты крепления, а ведь это было частой проблемой первых версий "Весты".
Дополнения конструкторов коснулись и самого атмосферного мотора "Весты" мощностью 122л.с. Обновленный и усовершенствованный, включающий в себя массу доработок (дополнили новыми деталями, усилили блок управления, довели до идеальной работы в связке мотор + коробка), двигатель получил индекс 1.8 EVO.
По заверениям конструкторов и разработчиков новой "Искры" в планах на будущее настроить выпуск новинки с автоматической трансмиссией и улучшенной комплектации (т. е. если с "Весты" в свое время убрали все что только могли и отправляли в продажу в комплектации "барабан", то в "Искру" начнут возвращать все то, что под силу импортозаместить). Что касается стоимости за улучшенный автомобиль с вариатором, то по предполагаемым данным, ценник будет не особо накручен (уложится в стоимость от 1.5 до 2мил. руб.), хотя, дилеры, как всегда, внесут свои корректировки. Тем не менее согласитесь, заявленная цена дешевле, чем та же "Веста" на старом 1.6л. моторе с пятиступенчатой МКПП за 1.6мил. руб. По заверениям компании АвтоВАЗ, Iskra станет самым массовым и доступным российским автомобилем на технологической платформе. Какие мысли у вас на этот счет, ожидаете появления новой "Искры", с каким мотором (1.6 МКПП или 1.8 EVO на вариаторе), и, сможет ли позволить себе купить такой автомобиль рядовой россиянин? Делитесь в комментариях. Поставьте «лайк» и подпишитесь на канал «АвтоГараж».
