Чудо колесно-гусеничных экспериментов Sd.Kfz. 254

Редкие машины на псковских дорогах. Это фото из предущей серии с авто Hansa. Также продавцом отмечены как Псков. Пишут, что изначально машина задумывалась, как артиллерийский тягач на колесно-гусеничном ходу, собранный фирмой Зауер для австрийской армии. Тогда наверное многие конструкторские школы экспериментировали с колесно-гусеничным. С аншлюсом, Германия взяла все свои руки, в т.ч. и производство. Уже в интересах Вермахта началось производство нового броневика. Австрийский RR-5 (Räder-RaupenРедкие машины на псковских дорогах. Это фото из одной серии с авто Hansa. Также продавцом отмечено как Псков. Пишут, что изначально машина задумывалась как артиллерийский тягач на колесно-гусеничном ходу, собранный фирмой «Зауер» для австрийской армии. Тогда, наверное, многие конструкторские школы экспериментировали с колесно-гусеничным. С аншлюсом Германия взяла все в свои руки, в т. ч. производство. Уже в интересах вермахта началось производство нового броневика. Австрийский RR-5 (Räder-Raupen — колёсно-гусеничный) получил индекс Sd.Kfz. 254.

Артиллерийско-наблюдательный бронетранспортер. Довольно необычный внешний вид. Помимо гусеничного движетеля, еще имелись четыре колеса опускаемые на шоссе, как на фото и поднимающиеся вверх на бездорожье. Передней частью больше похож на 252 корпус бронемашины.

Шасси производила фирма Зауэр, а бронекорпуса и окончательную сборку Даймлер-Бенц. Всего собрали не более 140 единиц. Боевой путь броневик начал на Балканах и Африке. Пишут, что из-за малочисленности, сложности технического обслуживания, нестандартного топлива (не знаю что это значит, двигатель был дизельный) к 1943 году их в войсках остались единицы.

Артиллерийская разведка на привале. Машины входили в состав бригад инструментальной разведки. Судя по тактическому знаку они подчинялись какой то батареи гаубиц на механической тяге, право плечо закрывает часть знака.

Интересный ракурс под брюхо. Идут по склону на гусеничном ходу. В хвосте антенна 1.8 м. Т.е. это уже более позднее время. Изначально антенна была рамочной. Радиостанция была FuG8, что позволяло поддерживать связь до 25 км. А если установить антенну в 9 м , то можно работать на удалении до 140 км. Правда уже не на ходу.

Скрин лота. Стартовая цена 399 евро. Хотя сделаю прогноз эстимейта в 200 евро, максимум)). Но посмотрим.

Держите связь.

Ваш 1945.