Вот такую интересную историю рассказал Валерий Аванесов:
Мой дядя в 70 годы, был летчиком-инструктором во Вьетнаме, как-то рассказал историю, о том как вьетнамских лётчиков, стали пересаживать на более современные машины, сверхзвуковые, сейчас уже не помню точно на какие, то ли 21,то ли 23, но не суть.
Так вот, как взлетает вьетнамский пилот, форсаж, сверхзвук, самолёт, клюёт носом и катастрофа, самое главное и не катапультируются, так потеряли три человека и новейшие по тем временам истребители, остановили полёты, что такое, ведь на МиГ 15 летали успешно, сбивали гринго на раз -два? Стали разбираться, ведь в это же самое время взлетают на старых и успешно воюют.
Оказалось, всё дело в еде, ведь основной рацион вьетнамцев рис и лепëшки, чай и при наборе высоты и сверхскорости, просто теряли сознание и падали. Срочно пересадили их на советский лётный рацион(мясо, молочное, шоколад и тд), всё начали успешно летать и сбивать врага. Такая вот вспомнилась история.
Тут и мне вспомнилась история прочитанная мною много лет назад:
В конце Великой Отечественной Войны наши захватили немецкие реактивные самолеты.У немцев было несколько случаев: при наборе большой скорости он входил в пике и прямиком до земли. Чем это было вызвано понять было невозможно, летчики в это время молчали, ни слова по рации. Решение приняли простое - пилотов обязали не пытаться превысить некоторую скорость.
Наши решили испытать и выяснить, в чем же заключалась проблема. Кто из пилотов уже не помню, вроде Кожедуб, но сейчас не уверен. Скорее всего он, потому, что был эпизод в его жизни, когда он передал из Кореи через ординарца, своей жене чемодан с вещами, в чемодане кроме 32 кг. гири ничего не было))).
Так вот, когда при наборе скорости самолет стало затягивать в пике, он смог удержать одной рукой ручку управления, а второй рукой сбросить газ. После посадки, было видно, что ручка была согнута неимоверным напряжением. Немцы же хватались за эту ручку двумя руками, пытаясь спасти самолет, а сбросить газ уже не могли.
Кнопка рации тоже находилась на секторе управления газом, поэтому и сообщить ни чего не успевали. Силенок все же у них поменьше оказалось.