По словам пилота «Феррари», в гонке основной проблемой, помимо долгого прогрева шин, стала недостаточно высокая скорость болида на прямых, что осложняло совершение обгонов:
«Не думаю, что у нас будет много новинок на этапе в Мельбурне. Но мне кажется, что сейчас мы неплохо поработали над тем, чтобы выжимать максимум из текущей конфигурации машины.
Таково текущее положение команды. Полагаю, нам придется немного подождать – и там посмотрим, когда у нас появятся обновления для болида, и насколько сильно мы за счет них сможем прибавить. Надеюсь, обновления помогут нам приблизиться к «Ред Булл».
Не сказал бы, что в гонке у нас есть проблемы именно с износном шин. Скорее я бы отметил трудности с быстрым прогревом шин до нужной температуры, чтобы получить возможность атаковать. Это и осложнило нам задачу. Как и то, что по ходу фазы прогрева шин мне параллельно нужно было обгонять соперников (после пит-стопов). Так что в этом нам было немного сложнее, чем «Ред Булл». Именно в этой фазе они и создали свой отрыв, который и оставался более-менее стабильным до конца гонки».
Обсуждая трудности с обгонами, Леклер подробно остановился на моменте рестарта, где отметил не столько проблему с прогревом шин, сколько некоторую нехватку максимальной скорости:
«Сомневаюсь, что проблемы с обгоном Ландо Норриса у меня возникли из-за этого (медленного прогрева шин). Думаю, скорее речь о вопросе максимальной скорости. Да, на рестарте, учитывая необходимость снова прогревать шины, было непросто. Но мне кажется, что такие проблемы были у всех – хотя мы, наверное, были в числе худших.
Но затем, восстановив оптимальную температуру и уже приблизившись к Ландо, трудности с обгоном у нас возникли главным образом из-за нехватки максимальной скорости. Не думаю, что проблема была в DRS. Но, в любом случае, в ближайшую неделю мы проанализируем данные и разберемся, в чем именно заключались наши слабые стороны и постараемся улучшить ситуацию».
