Discovery Sport — типичный Land Rover, но выглядит он эффектно и современно. Дорестайлинговый салон вызывает слишком много вопросов — простенькая архитектура, примитивные кнопки и очень устаревшая мультимедийная система. После обновления стало гораздо лучше. Регулируемый задний диван в кроссовере очень удобен для пассажиров. Опциональный третий ряд сидений — сугубо детский. В пятиместной версии, в зависимости от положения багажной шторки, объём отсека составляет от 479 до 689 литров.
Что можно купить? Найти подержанный Discovery Sport не составит труда — предложений хватает. Чуть больше в продаже дорестайлинговых машин (до 2019 года выпуска включительно). Подавляющее большинство кроссоверов имеют двухлитровый дизельный мотор. Чаще это 150-сильный агрегат, реже — на 180 или 240 л.с. Альтернатива — бензиновая «четвёрка» мощностью до 249 л.с.
В арсенале среднестатистического Discovery Sport будут биксеноновые фары, бесключевой доступ, комбинированная отделка салона тканью и кожей, подогрев руля, электрорегулировки сидений и электропривод крышки багажника.
Цены начинаются сегодня с 2,1–2,3 миллиона рублей. В продаже хватает совсем свежих экземпляров — за 4, 5, 6 и даже 7 миллионов рублей. Однако три четверти объявлений укладываются в диапазон до 3,5 миллиона.
Как едет? Слово Sport в названии модели не стоит воспринимать буквально. Управляется Discovery Sport понятно, надёжно, но не азартно. Куда больше впечатляет энергоёмкость подвески. Даже по гравийной дорожке кроссовер едет с комфортом. Внедорожные способности серьёзные — всё-таки это Land Rover. Ходы у подвесок большие, а электроника своё дело хорошо знает.
Чего ждать? Частично алюминиевый кузов Discovery Sport прилично окрашен. Защита от коррозии тоже на достойном уровне. К сожалению, этого нельзя сказать про замки капота и дверные петли. Из-за трескающихся пластиковых колпаков фары и фонари рано начинают потеть. Салон кроссовера склонен к появлению скрипов и прочих посторонних звуков. Нередко достают сбои различных систем. В основном это касается парктроников, электропривода двери багажника, климат-контроля и мультимедийки.
Моторная гамма состоит из двухлитровых высокотехнологичных двигателей серии Ingenium. Они требовательны к качеству топлива и масла. Бензиновые моторы часто сталкиваются с дефектами муфт ГРМ и поломками турбин. Есть претензии к ресурсу турбокомпрессоров и на дизелях.
Редкая 6-ступенчатая МКПП проблем не доставляет. Но в основном кроссоверы комплектуются 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, которой требуется частое обновление смазки. При редкой замене масла соленоиды гидроблока быстро забиваются продуктами износа и переключения передач происходят с рывками. Элементы передней подвески типа McPherson и задней «многорычажки» редко требуют замены до пробега в 100 000 километров.