Китайский электрокар прошел через рестайлинг и готовится к прорыву на российский рынок
Компания BYD производит электрические машины для всех ценовых сегментов. Если для люксовой ниши китайскими маркетологами придуман специальный бренд YangWang, то для массового потребителя подобный транспорт идет под старым названием - BYD. В начале 2024 года флагманский седан BYD Han прошел через процедуру обновления. Какие же новшества добавились в машину и что за техническая начинка в ней теперь скрывается?
Маленький дракон
В начале 2024 года года президент BYD Ван Чуаньфу запустил программу экспансии на китайском рынке. Электрокары BYD должны постепенно вытеснять привычные машины с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) и захватывать их долю рынка. Для этого решено постепенно снижать стоимость электрического транспорта за счет роста производства и продаж. В начале 2024 года обновился кроссовер BYD Tang, а вслед за ним седан BYD Han, который получил к названию приставку Honor Edition. Цена на машину в Китае теперь стартует с 25 тыс. долл, в то время как год назад она начиналась с 29 тысяч. Снижение цены произошло вследствие оптимизации производства, при том, что рестайлинг повлек за собой добавление новых опций и модернизацию электрической установки. Но обо всем по порядку.
Изящный электрический седан почти не изменился по внешнему виду. Облик модели по-прежнему соответствует автомобильной моде. Над дизайном автомобиля трудился известный художник Вольфганг Эггер, который до перехода в BYD почти три десятилетия рисовал автомобили в итальянских и немецких студиях. Начинал он с Alfa Romeo и Lancia и создал неплохое купе Alfa Romeo 8C. Затем художник перешел в Volkswagen под крыло прославленного мэтра Вальтера де Сильвы, где дослужился до руководителя студий Audi, Ducati и Lamborghini. Затем Вольфганг Эггер был направлен в итальянское ателье ItalDesign и во время работы с рядом китайских марок получил предложение от руководства концерна BYD возглавить их дизайнерскую студию.
Электрокар BYD Han стал одним из первых китайских проектов, в которых участвовал Вольфганг Эггер, и видимо поэтому автомобиль выглядит очень по-европейски и, наверное, даже по-итальянски. Однако это не помешало ему получить престижную награду iF Design Award за выдающийся дизайн.
Уже позже, когда новая дизайнерская концепция Dragon Face нашла воплощение в моделях BYD, а также на машинах премиального бренда YangWang, электрокары стали походить на маленьких драконов. Однако BYD Han по-прежнему остается элегантным «итальянцем» и после многочисленных обновлений сохраняет узнаваемый стиль.
В 2024 году в машине дебютировал только новый зеленый цвет, который создан по особой технологии с добавлением кварца, благодаря чему удалось получить неповторимый перламутровый оттенок. Впечатляющие фары Crystal Streamer с хрустальными полосами выглядят футуристично и технологично, а задние LED-фонари подчеркивают идеальные пропорции кормы. Кстати назван BYD Han в честь китайской императорской династии Хань, при которой в Поднебесной начался золотой век процветания.
Змеиная отделка
Из-за изящных пропорций седан кажется небольшим, однако в реальности это крупная машина, сопоставимая с Audi A6 и Mercedes E-класса. Длина электрокара достигает 4980 мм, ширина — 1910 мм, а высота — 1495 мм. Колесная база расширена до максимума - 2920 мм. Обновленный седан прошел через аэродинамическую оптимизацию, из-за чего улучшилась обтекаемость кузова. Теперь коэффициент воздушного сопротивления Cx у него составляет всего 0,233. Аналогичные показатели можно встретить у BMW 3 серии и у Mercedes-Benz CLA.
Несмотря на позиционирование модели в среднем ценовом сегменте, интерьер выглядит изысканно. Спортивные сиденья и элементы декора салона обиты натуральной кожей Nappa, на потолке алькантара, а на некоторых панелях можно видеть искусственную замшу. На центральной панели установлен многофункциональный сенсорный экран диагональю 15.6 дюймов. Он может поворачиваться к переднему пассажиру и использоваться для просмотра видео. Для пассажиров заднего ряда есть дополнительный экран, через который можно регулировать положение сидений, люка, настраивать климатическую систему и прочие опции.
Внутреннее убранство салона может выполняться в змеиных зеленых тонах, отражая дизайнерскую концепцию Dragon Face.
Три варианта машины
В Китае автомобиль продается в трех вариантах: электрический Han EV с передним и полным приводом, а также гибридные Han DM-i и Han DM-p с передним и полным приводом.
Все эти версии строятся на основе одной электрической платформы, предполагающей установку на машину до двух электромоторов на передней и задней оси. Суммарная мощность системы достигает 517 л.с. и 700 Нм крутящего момента. Такой автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 3,9 сек., а максимальная скорость у него составляет 180 км/ч.
В отличие от многих электрокаров моноприводный Han EV имеет передние ведущие колеса, а не задние, как это заведено у ряда производителей.
В недорогих переднеприводных версиях машина оснащается моторами мощностью 195 л.с. или 217 л.с. Гибридные версии седана вооружены дополнительным бензиновым генератором, развивающим 137 л.с. Такой автомобиль лишен недостатков большинства электрокаров и не зависит от инфраструктуры зарядных станций. Генератор работает на АИ-92 и выдает энергию для запитки тягового электромотора на передней оси.
Все машины комплектуются железофосфатными батареями Blade Battery различной емкости. У электрокара емкость аккумуляторов достигает 84 кВтч, благодаря чему дальность хода машины колеблется в районе 520 км. К слову, эта батарея одна из самых безопасных. При прямом механическом повреждении не происходит активного газовыделения и сильного нагревания, как это часто случается с батареями иных типов. На испытаниях при прокалывании корпуса происходило ожидаемое внутреннее короткое замыкание, однако батарея не воспламенялась. Химическая реакция шла при низких температурах с небольшим выделением газа, а температура поверхности батареи достигала всего 30-60°C, благодаря чему удается избежать пожара.
В общем, BYD Han остается одним из самых интересных электрокаров. Он не настолько хорошо укомплектован, как Zeekr или Voyah, однако изящный дизайн, удобный салон, мощный двигатель и небольшая цена могут превратить его в один из самых массовых электромобилей на планете. В Китае его продажи уже превысили 100 тыс единиц в год.
Больше фотографий и информации вы можете найти на официальном сайте компании "Unity Auto". Вы можете также воспользоваться удобным конфигуратором, чтобы собрать подходящую вам комплектацию понравившейся модели авто и получить актуальную стоимость вашей конфигурации.
Полные видео-обзоры без "воды" топовых электромобилей из Европы, США и Китая уже доступны на официальном канале компании "Unity Auto Moscow".
Вы можете связаться с менеджером автосалона "Юнити Авто" и задать любые интересующие Вас вопросы в Телеграм или Whatsup.
Или по телефону в Москве:
+7-901-428-00-00
Подписывайтесь и оставляйте комментарии, мы рады каждому новому читателю!
С уважением, команда "Юнити Авто"
