На разработку, стендовые испытания и тесты инженеры Brembo и Bugatti потратили два года. На передней оси применены восьмипоршневые алюминиевые суппорты с карбоновыми дисками размером 390х37,5 мм, сзади — шестипоршневые суппорты в сочетании с дисками того же диаметра, но толщиной 34 мм. С ними работают специально созданные тормозная жидкость и цилиндры. Bugatti утверждает, что по характеристикам новая система не уступают тормозам, применяемым на лемановских болидах высшего класса.
На разработку, стендовые испытания и тесты инженеры Brembo и Bugatti потратили два года. На передней оси применены восьмипоршневые алюминиевые суппорты с карбоновыми дисками размером 390х37,5 мм, сзади — шестипоршневые суппорты в сочетании с дисками того же диаметра, но толщиной 34 мм. С ними работают специально созданные тормозная жидкость и цилиндры.
Bugatti утверждает, что по характеристикам новая система не уступают тормозам, применяемым на лемановских болидах высшего класса.
