В Музее техники Вадима Задорожного ведутся работы по реставрации уникальной модели легкого самолета АИР-5. Модель изготовлена в 1936 году макетным цехом ОКБ А. С. Яковлева.
Более полувека, модель экспонировалась в музее ОКБ на Ленинградском проспекте, а с 2006 года пополнила фонды Музея техники. В годы войны модель даже уезжала в эвакуацию в Новосибирск, а затем возвратилась обратно в Москву. Уже при поступлении в музей Задорожного стало понятно, что модель требует реставрационных работ, но очередь на реставрацию была огромной. В прошлом году макетная мастерская Музея начала работы по реставрации облика и ремонту внутреннего силового набора модели. Модель выполнена из дерева, за исключением двигателя, который имеет весьма высокую проработку и выполнен из металла, а также шасси, которое выполнено из стали. Интересно, но большая часть остекления, выполнена из силикатного стекла. В модели имеется салон и немного упрощенная приборная доска. Фюзеляж, плоскости, рули и элероны были обтянуты перкалью и пропитаны аэролаком. При поступлении в мастерскую АИР-5 был разобран и каждая деталь была отдефектована и разработана технология реставрации для каждого узла. В первую очередь были удалены участки растрескавшегося перкаля и модель была перетянута оригинальной перкалью, выпущенной еще в Советское время. Фрагмент такой ткани в абсолютно новом состоянии, был найден на Московском Авиационно Ремонтном Заводе ДОСААФ и приобретен Музеем. За что заводчанам и лично директору П. Н. Ненастьеву отдельное большое спасибо.
Первыми были перетянуты рули и элероны, затем пришла очередь крыла и фюзеляжа. После перетяжки, реставраторы займутся макетом двигателя Wright 4, затем планер самолета пройдет цикл малярных работ, которые с одной стороны восстановят самолет, а с другой стороны он должен будет иметь облик не нового самолета. Предварительно, эти работы завершаться в марте этого года и после этого модель займет свое место в экспозиции Музея Задорожного.