По словам монегаска, машина 2024 года работает значительно лучше своей предшественницы за счет хорошей стабильности.
При этом Леклер сомневается, что «Феррари» уже удалось догнать «Ред Булл».
«С самого первого круга на симуляторе я почувствовал, что машиной стало намного легче управлять в условиях наличия порывов ветра. И эти ощущения подтвердили с первых же кругов уже за рулем настоящего болида по настоящей трассе. Мы сразу смогли добиться стабильности поведения болида, что должно здорово помочь в условиях гонки.
Тем не менее, управляемость и конкурентоспособность – это разные вещи. В прошлом году у нас были большие проблемы со стабильностью темпа, потому что машину начинало болтать по трассе даже при небольшом ветре. Но это не значит, что теперь (благодаря достижению стабильности) мы начнем постоянно выигрывать, особенно в квалификациях. И это также ничего не значит, если говорить о сравнениях нашей машины с «Ред Булл».
Так что впереди нас еще ждет много работы, а там посмотрим, насколько конкурентоспособны мы окажемся в следующую пятницу. Однако я уверен, что мы определенно сделали шаг вперед в области работы с шинами, поскольку чем сильнее изнашиваются шины – тем ярче проявляются слабые стороны болида, вы сильнее их чувствуете. В то время как с новой машиной ситуация в этом отношении должна стать лучше.
Мы выполнили свою программу на тесты, у нас не возникло никаких серьезных проблем. И первым делом радует то, что машина не преподнесла нам никаких (неприятных) сюрпризов. Все, что мы ожидали от этой машины, мы и получили на реальной трассе. И это хорошо, потому что позволяет нам и дальше активно развивать машину на симуляторе.
При этом пока сложно сказать, насколько мы на самом деле конкурентоспособны. По первым ощущениям мне кажется, что «Ред Булл» все еще впереди. Однако в сравнении с прошлым сезоном сейчас у нас есть намного более надежная база для развития.
Я помню, как в прошлом году закончил предсезонные тесты, и нам было очень трудно понять, в каком направлении нужно развивать машину, потому что она работала нестабильно. Было очень трудно определить, в чем именно заключаются ее основные слабые стороны.
В этом же году все совсем иначе. Мы точно знаем, в каких областях нам нужно прибавлять, где находятся основные слабые стороны машины, и это позволяет нам надеяться на эффективное развитие. Прошлогодние предсезонные тесты были, возможно, вообще худшими за всю мою карьеру. В этом же году все прошло намного лучше», – рассказал Леклер.
Тесты «Ф-1» завершились лидерством «Феррари». Но фавориты – все равно «Ред Булл»
