Многие автомобилисты сталкиваются с проблемой: после замены масла в двигателе буквально через 10-15 минут оно снова становится черным. Особенно это заметно на дизельных автомобилях, но не только.
Проблема в том, что многие не до конца и не полностью сливают масло с двигателя. Все привыкли так: открутил пробку, слил, и на этом все закончилось. Но нет. Все зависит от того, как расположена пробка в картере.
Есть так, что пробка находится прямо снизу, а есть сбоку. То есть, почти на дне, но не совсем.
Поэтому после слива в картере остается немного масла. Я делаю так: беру шприц и вытягиваю им почти литр масла. По мануалу на моем автомобиле нужно заливать около 9 литров. Но, если не слить этот оставшийся литр, то войдет всего 8 литров и будет по максимуму.
Если вытянуть остатки из картера, то войдет 9 литров. Многие относятся к этим вещам необдуманно. А представьте, сколько в результате вы подмешиваете испорченного масла в свежее?
В результате грязь остается на дне вместе с маслом. Она смешивается со свежим, которое принимает черный оттенок. Из-за этого основная проблема. Если вы сделаете, как я, вытянете специальным шприцом остатки грязи, то после заливки увидите, какое чистое масло даже после нескольких дней езды.
Если вам было интересно и полезно, обязательно подпишитесь на канал, поставьте лайк. Вам нетрудно, а для канала очень полезно. В комментариях расскажите, как вы меняете масло, согласны со мной или нет, и почему. Всем добра и здоровья!
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: