Kimera Evo38 представляет собой видение "что могло бы быть", если бы легендарная, победившая в чемпионате мира по ралли WRC Lancia 037 продолжала развиваться после 1992 года, а не ушла на покой.
Это эволюция дебютной модели итальянской фирмы, Evo37, с самым заметным изменением - добавлением приводного переднего моста, чтобы сделать эту машину настоящим Интеграле, в терминологии Lancia - и воплощение концепции 4WD 037, которая никогда не материализовалась в то время.
Кимера сказала, что это "дальнейшее и окончательное развитие концепции автомобилей, задуманных для гонок, а затем перенесенных на дороги: чистые, аналоговые, физические и механические автомобили, созданные благодаря творческому вдохновению, мастерству, практическим ручным навыкам и неподменным человеческим чувствам".
Также Evo38 предлагает больший потенциал для настройки подвески с помощью моторизованных амортизаторов, управляемых кнопками на рулевом колесе, в то время как новая функция подъема подвески готовит автомобиль к более экстремальным местностям - или лежачим полицейским.
Шестиступенчатая механическая коробка передач остается, но с более короткими передаточными числами, установленными с учетом того, что оружие, вдохновленное группой B, чувствует себя более комфортно на "смешанных дорогах, а не на быстрых трассах".
Kimera работает над новой электронно управляемой последовательной коробкой передач, которая, как они сказали, превратит Evo38 в "настоящее 'гоночное' оружие, которое можно выпустить на каждодневные дороги".
Важно отметить, что, по словам Kimera, 4WD-автомобиль по-прежнему весит около 1100 кг (примерно столько же, сколько и Alpine A110), благодаря широкому использованию материалов, таких как углеродное волокно и титан, по всему кузову и шасси.
Мощность также увеличилась, с примерно 500 л.с. в Evo37 до близких к 600 л.с. в Evo38, благодаря установке более крупного турбокомпрессора, новых распределительных валов и пружин, а также переменного газораспределения.
С дизайном, ненавязчиво модернизированным, чтобы соответствовать его улучшенным внутренностям, Evo38 сделает свой публичный дебют на Женевском автомобильном шоу, по мере того, как Kimera готовится к производству первых из 38 автомобилей для клиентов в ближайшие месяцы.
Компания не назвала цену, но обновления, без сомнения, поднимут стоимость Evo38 к отметке в £500,000, ставя его наравне с подобными созданиями, такими как Prodrive P25, похожий на Subaru Impreza, и рестомодифицированный Volvo P1800 от Cyan Racing.