В НАЧАЛЕ ВОЙНЫ К 22 ИЮНЯ 1941 Г. В ВОЙСКАХ НАХОДИЛОСЬ 469 ТАНКОВ КВ, БОЛЬШИНСТВО — В ЗАПАДНЫХ ВОЕННЫХ ОКРУГАХ. ЭТО БЫЛИ САМЫЕ МОЩНЫЕ МАШИНЫ НА СОВЕТСКО-ГЕРМАНСКОМ ФРОНТЕ И ВО ВСЕМ МИРЕ. ОНИ ПРЕВОСХОДИЛИ ПО ОСНОВНЫМ ПОКАЗАТЕЛЯМ И НЕМЕЦКИЕ PZKPFW IV, ФОРМАЛЬНО ОТНЕСЕННЫЕ К ТЯЖЕЛЫМ, И ТРОФЕЙНЫЕ ФРАНЦУЗСКИЕ ТАНКИ.
В отличие от устаревшего Т-35, в проектах новых тяжелых танков Т-100 и СМК количество башен было сокращено до двух. Только так удалось нарастить броневую защиту без запредельного увеличения боевой массы. Конструкторы ленинградского Кировского завода под руководством Николая Духова к августу 1939 г. создали облегченный однобашенный вариант СМК, он получил наименование КВ. 18 декабря того же года при прорыве Хоттиненского укрепрайона линии Маннергейма экспериментальный образец КВ проявил себя с положительной стороны. Он получил попадания снарядов в башню и корпус, но броня выдержала удары. Нарекания вызвала лишь недостаточная мощь пушки для разрушения бетонных укреплений финнов и низкая надежность трансмиссии.
Серийное производство танка началось в феврале 1940 г. на Кировском заводе с указанием модификации «КВ с малой башней». Впоследствии он для краткости обозначался как КВ-1 в отличие от «КВ с большой башней», то есть КВ-2, на том же шасси, но с 152-миллиметровой гаубицей. К выпуску КВ-1 впоследствии был подключен Челябинский тракторный завод. Всего в 1940–1942 гг. выпущены 3162 танка КВ-1/КВ-1с и 137 экземпляров огнеметных КВ-8/КВ-8с. КВ-1 образца 1940 г. имел для своего времени весьма прогрессивную конструкцию. Его отличали: индивидуальная торсионная подвеска опорных катков, дизельный двигатель, классическая компоновка с расположением основного вооружения в трехместной башне с оптимальным распределением обязанностей между членами экипажа, мощное противоснарядное бронирование с рациональным углом наклона лобового листа. Корпус и башня собирались методом сварки из листов толщиной 75 мм, броня меньшей толщины использовалась только для горизонтальных деталей. Для повышения устойчивости при обстреле из зенитных 88-миллиметровых орудий некоторые танки обшивали экранами с воздушным зазором. Суммарная толщина бронирования превышала 100 мм, однако боевая масса таких машин составляла более 50 т, что разрушало ходовую часть, поэтому программа экранирования была свернута.
Используемый на КВ-1 600-сильный дизельный двигатель незначительно отличался от устанавливаемого на Т-34 и доставлял проблемы низким ресурсом. Увеличение мощности было достигнуто за счет повышения компрессии в цилиндрах. Основные нарекания приходились на трансмиссию: поломки коробки передач обездвиживали КВ чаще, чем боевые повреждения. В полной мере данный недостаток не был устранен до снятия машины с производства. Широкие гусеницы обеспечивали низкое удельное давление на грунт и лучшую проходимость по сравнению с немецкой бронетехникой. Пушка Л-11, устанавливавшаяся на первых КВ-1, была заменена на Ф-32, с осени 1941 г. — на ЗИС-5 с длиной ствола 41,6 калибра. Это орудие по боеприпасам и баллистическим характеристикам соответствовало дивизионной пушке ЗИС-3. Танк комплектовался тремя пулеметами ДТ: курсовым у стрелка-радиста, сидевшего слева под лобовым броневым листом, спаренным с орудием и редко используемым в кормовой нише башни. КВ-1 обладал той же огневой мощью, что и Т-34-76. Танк подвергся модернизации в 1942 г. В связи с перегрузкой конструкции, а также частым выходом из строя ККП и бортовых фрикционов была уменьшена толщина бортовой и кормовой брони. В Челябинске с июля начали выпуск облегченного варианта КВ-1с (скоростного). Сначала КВ-1с производился параллельно с КВ-1 до выработки запаса толстобронных корпусов, затем полностью сменил его. На обновленной платформе выпускались и огнеметные машины КВ-8с.
Уменьшенная масса снизила нагрузку на агрегаты. С новой коробкой передач трансмиссия стала работать несколько надежнее. Этот танк получил командирскую башенку для улучшения обзорности. На базе КВ-1с была создана самоходная артиллерийская установка СУ-152 — тяжелое штурмовое орудие с 152-миллиметровой гаубицей. Танки КВ приняли участие в боях с первых дней нападения Германии на СССР. Несмотря на то что большинство КВ было потеряно советскими войсками в западных районах СССР из-за общей дезорганизации, отдельные бои с тяжелыми танками произвели на немцев сильное впечатление. Единственный КВ-1 в районе Расейняя, став на стратегически важной дороге, свыше суток задерживал продвижение войск противника. Танк был уничтожен, когда немцы сумели незаметно переправить через лесной массив 88-миллиметровое орудие и расстреляли КВ-1 с тыла. Отчеты немецких командиров и мемуары танкистов панцерваффе пестрят сообщениями об уничтоженных КВ в количествах, превышающих численность тяжелых советских танков на фронте; победа над КВ считалась особо почетной. В штате советской танковой бригады состояли батальоны тяжелых танков КВ, средних Т-34 и легких. На марше тихоходные КВ задерживали движение. С февраля 1942 г. количество КВ в бригадах уменьшилось до пяти единиц, с лета началось формирование отдельных батальонов и бригад, укомплектованных исключительно тяжелыми танками, позднее — гвардейских танковых полков прорыва, имевших 21 танк КВ-1с.
КВ продолжали использовать практически до конца войны. Часть машин была переоборудована в тягачи со снятием башни. Созданный для преодоления укрепленных полос обороны, танк КВ-1 редко применялся по основному назначению, преимущественно участвовал в боях наряду со средними танками — для поддержки пехоты, организации засад и как противотанковое средство. Облегченный КВ мало отличался по характеристикам от основного среднего танка, более простого в производстве и эксплуатации, поэтому производство КВ-1с было свернуто. Опыт эксплуатации первых КВ был учтен при создании переходного танка КВ-85 и более совершенных машин семейства ИС. В настоящее время сохранилось до 10 танков КВ-1 и КВ-1с, не менее двух поддерживается в ходовом состоянии.
Понравилась статья – поставьте лайк.