В России началось производство нового отечественного автомобитля Амберавто А5. Это седан класса C, в разработке которого принимали участие JMC и Renault. Сборка машины осуществляется на калининградском заводе Автотор, который недавно создал свой собственный бренд Амберавто. Что же представляет собой этот электромобиль и каковы его преимущества?
При чем тут французы
Для лучшего понимания особенностей Амберавто А5 разберемся в его происхождении. Нет ничего удивительного в том, что для сборки выбран китайский образец JMEV Yi. Поэтому часть фотографий для обзора мы использовали оригинальные, так как на первом этапе изменения в конструкции явно будут ограничены закреплением логотипов нового российского бренда.
В Китае реализация рассматриваемого проекта стартовала в 2019 году. Именно в это время компания Renault присоединилась к нему, чтобы помочь китайским партнерам (JMC) развить отдельное направление электрокаров под маркой JMEV.
Первым результатом совместной деятельности стал седан JMEV Yi. Французы собирались организовать его поставки в Европу под названием Mobilize с целевым назначением для такси, каршеринга. Отдельно планировали предлагать эти автомобили по схеме подписки.
Проект реализовать не получилось по причине очень маленького спроса и французы потеряли к нему интерес. Формально Renault является до сих пор владельцем контрольного пакета JMEV, но все представители компании вышли в 2023 году из совета директоров. На китайском рынке продажи электрических седанов JMEV Yi также упали до нескольких тысяч за год. Отмеченные факты объясняют причины появления новинки в России под оригинальным названием Амберавто А5.
Дизайн и комплектация, технические характеристики
Амберавто А5 имеет длину 4675 мм, ширину 1835 мм, высоту 1480 мм и колесную базу 2750 мм. Внешне он похож на китайский JMEV iY, который является его донором, но отличается эмблемами и шильдиками. Седан имеет классический дизайн с утопленными дверными ручками и задними фонарями в форме перевернутой на 90 градусов буквы Y. Спереди на линии капота размещены Г-образные ходовые огни, под которыми находится основной блок фар.
Салон Амберавто А5 выполнен в черном цвете с серебристыми вставками. Приборная панель имеет цифровой дисплей на 7 дюймов, а по центру торчит мультимедийная система с сенсорным экраном на 10,33 дюйма. Система поддерживает беспроводное подключение смартфонов по Apple CarPlay и Android Auto. Также в салоне есть климат-контроль, круиз-контроль, бесключевой доступ, электропривод боковых зеркал, обогрев сидений и руля. Регулировка кресел только ручная. Объем багажника составляет 410 литров.
Амберавто А5 оснащен синхронным электрическим двигателем с постоянными магнитами мощностью 160 л.с. и крутящим моментом 225 Н8м. Двигатель установлен на передней оси. Под полом салона расположена тяговая батарея емкостью 60,2 кВт*ч, которая обеспечивает запас хода по китайскому циклу CLTC 520 км. По более реалистичному циклу NEDC дальность составляет около 450 км. Разгон до 100 км/ч занимает 10,2 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 140 км/ч. Снаряженная масса седана равна 1600 кг.
Подвеска Амберавто А5 независимая: спереди стойки McPherson, сзади многорычажка. Тормоза дисковые на всех колесах. Рулевое управление электроусилителем. Шины размером 205/55 R16.
Цены и перспективы Амберавто А5
Официальные цены пока не объявлены, но по некоторым источникам они будут начинаться от 3,4 млн рублей. Также предполагается, что седан предложат и по подписке за 164 900 рублей в месяц – идея французов будет реализована в российских условиях. Первые машины будут продавать в пределах Калининградского региона, где планируется организовать дополнительную сеть зарядных станций. Это позволит производителю собрать объективную информацию о технических проблемах для их оперативного устранения.
В течение двух лет Автотор планирует существенно углубить локализацию первой модели своего бренда Амберавто А5. Предполагается запуск собственного производства аккумуляторных батарей и электромоторов, инверторов и других функциональных компонентов. Но пока потенциальным покупателям надо надеяться, что эту модель включать в программу государственной поддержки. Если это произойдет, цена Амберавто А5 может снизится до более приемлемого уровня – около 2,45 млн рублей.
Сможет ли Амберавто А5 завоевать доверие покупателей и стать успешным проектом Автотора? Сообщите свое мнение по этому вопросу в комментариях.