Автомобили, произведенные в Советском Союзе, пользовались не только популярностью внутри страны, но и широко экспортировались за границу. Некоторые модели получили международную известность, в то время как другие стали культовыми в Союзе и до сих пор встречаются на дорогах.
ГАЗ-М20
Одним из первых послевоенных автомобилей стал ГАЗ-М20, известный как Победа. Благодаря обтекаемому внешнему виду, хромированным вставкам, пластиковой отделке салона, указателям поворотов и дворникам, а также 50-сильному двигателю этот автомобиль стал значительным достижением советского автопрома. В семьях очень ждали «Победу», а некоторые даже сравнивали ее с танком. Его экспортировали в такие страны, как Финляндия, Бельгия, Великобритания и США. В 1951 году в Польше началось производство лицензионной версии Победы.
Волга
ГАЗ-21 «Волга» славилась своим комфортом, стилем и надежностью. Этот просторный автомобиль выпускался в версиях седан и универсал. Для экспорта он оснащался более мощным двигателем мощностью 80 л.с. и иногда имел правый руль.
«Волга» ГАЗ-М-21 поставлялась в 43 страны мира и оставалась популярной и внутри страны. Даже сегодня эти автомобили в хорошем состоянии можно увидеть на дорогах постсоветских стран.
Запорожец
ЗАЗ-965, также известный как «Горбатый», представлял собой компактный семейный автомобиль, развивавший скорость до 110 км/ч. Он отличался хорошими внедорожными качествами, независимой подвеской и весил всего 650 кг, что делало его легким и маневренным.
Москвич
Модель Москвич 408, представленная в 1964 году, оснащалась двигателем мощностью 75 л.с., улучшенной вентиляцией, четырехфарной решеткой, комфортабельным салоном. Прочность и доступная цена сделали его привлекательным для покупателей: 50% первоначальной продукции идет на экспорт.
ВАЗ-2101
Выпускаемый с 1970-х годов автомобиль ВАЗ-2101, известный как «Копейка», внешне напоминал ФИАТ, но претерпел значительные внутренние модификации. Он отличался двигателем мощностью 70 л.с., механической или автоматической коробкой передач и доступной ценой. В зависимости от целевого рынка экспортные модели имели различные различия.
Со временем серия «Копейка», от оригинальной модели до ВАЗ-7, завоевала популярность и широкий спрос на рынке.
Нива или ВАЗ-2121
ВАЗ-2121, также известный как «Нива», был популярным внедорожником, известным своими внедорожными качествами, что было важной особенностью для советских любителей бездорожья. Благодаря своей простоте, комфорту и доступности «Нива» идеально подходила для активного отдыха: рыбалки, охоты и преодоления бездорожья.
ЗиС-150
ЗиС-150, уникальный советский грузовик, выпускавшийся с 1947 года, в различных модификациях выпустил более миллиона единиц. Известный своей долговечностью и простотой обслуживания, он стал обычным явлением в Советском Союзе.
Грузовик ЗиС-150 увидел немецкие конструкторы, вдохновленные его дизайном, создавшие полноприводную модель.
Буханка: УАЗ-452
УАЗ-452, представленный в 1965 году, продолжает производиться и сегодня и известен своей универсальностью и надежностью.
Белаз
Самосвалы БелАЗ, необходимые для перевозки материалов во время строительства, производятся в Беларуси с 1967 года. Эти грузовики были разработкой советских времен и производятся до сих пор, не имея аналогов в мире.
ЗИЛ-118
ЗИЛ-118, автобус 1960-х годов, предлагал просторный и комфортабельный транспорт с отличными внедорожными качествами. Эти автобусы были созданы на базе моделей ЗИЛ, но были модифицированы, чтобы сделать их более компактными и привлекательными.